栃木県鹿沼市の自動車整備工場【ガレージ北関東】パーツ販売・ワンオフパーツ製作・CPUチューニング・現車セッティングからレースカー製作まで、弊社にお任せ下さい!

栃木県鹿沼市の自動車整備工場【ガレージ北関東】
・パーツ販売・ワンオフパーツ製作・CPUチューニング・現車セッティング・レースカー製作・レースサポート
・メンテナンス・修理・車検・板金塗装・改造申請・公認車検・新車、中古車販売
栃木県鹿沼市で、長年の経験とチューニング技術、豊富なデータでストリートユースから本格的サーキットチェーン、
レースカー制作まで、国産車、外国車問わず、幅広いモディファイを手掛けます!
トヨタ カローラ レビン AE86 デフ修理&クロスミッション
先日の続き
デフキャリアASSYでの交換
LSDを付け替えて当たりを見て、バックラッシュを調整してOK


ちょうど「ルート6のクロスミッション」の中古が有ったのでこれも一緒に付けることに
付ける前に、ミッションを割ってギアのチェック、

ギアに異常は見られなかったので組見立てて載せました。



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| サービス事例(サーキット) | 20:41 | comments(0) | - | pookmark |
レクサス ISF ブレーキローター、パット、ライン交換
レクサスの作業が続いてまして
ブレーキローター、パット、ラインの交換
ローターは前後とも「Biot」
 

パットはとりあえずTRD


ラインはENDLESSを付けました。



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| サービス事例(サーキット) | 08:46 | comments(0) | - | pookmark |
レクサス ISF ATSカーボンLSD組み込み 2
レクサスのLSD組み込み
ATS カーボン2WAY

カムから効きがゆるい感じが分かります

リングギアをこんがり温めて

デフに嵌めます、決して無理に入れてはいけません、フレの原因になります。

LSDをケースに収め、再び自作SSTの登場

こんな感じにまずサイドベアリングのプリロードを抑えます。
その後巨大なスナップリングを自作スナップリングプライヤーで嵌めます。
この組み合わせでスナップリングは楽に組めます。

バックラッシュをチェックして今回は0.12个世辰燭里韮錬法!

車に載せます。



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| サービス事例(サーキット) | 22:04 | comments(0) | - | pookmark |
レクサス ISF ATSカーボンLSD組み込み 1
レクサスISF
サーキット走行をされるので、まずLSDの装着
デフが効き過ぎると弊害が出る車両の為
色々検討の結果 「ATS カーボンLSD」に決定

作業はデフを降ろすことから、当たり前


デフをケースから取り出すのにこんな工具を作って


取り出したらデフケースを削って


これから組み込みます。



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| サービス事例(サーキット) | 08:47 | comments(0) | - | pookmark |
シリーズチャンピオン 頂きました
N1レースに出場している
シルビア S15
シリーズチャンピオン 頂きました。

今日のレースは雨とタイヤに負けましたが、ポイントでシリーズチャンピオン頂きました。

これで気を良くしたので

「チャンピオンフェア」やろうと思います。

詳しい内容は義実案内させて頂きます。



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| サービス事例(サーキット) | 13:57 | comments(0) | - | pookmark |
日産スカイライン 牽引フック 取付
ER34に牽引フックの取付

車に取り付けた画像 撮りはぐりました。

サーキット走行をされる方、必需品です。

http://www.auto-staff.net/racing/r-5_1.html#type3



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| サービス事例(サーキット) | 16:44 | comments(0) | - | pookmark |
日産シルビア S15 リアナックル ピロボール取付
シルビア S15のリアナックルのブッシュ交換依頼
お客様的にはニスモ強化ブッシュの予定でしたが、サーキット走行でのアームの動きを考慮し
ピロボールに、これでスムーズにアームが動くのでトラクションアップします。


持ち込まれたナックルは強化されてました。



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| サービス事例(サーキット) | 19:49 | comments(0) | - | pookmark |
日産 フェアレディーZ34 バージョンニスモ アンダーカバー交換
Z34のアンダーカバー、サーキットでスピードが出ると風圧でバタバタなってしまい、最悪外れたり
擦れたりしてしまいます。
これを「デイトナ製」のアルミアンダーカバーに交換


よく出来ていて、これで安心してサーキット走行出来ます。



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| サービス事例(サーキット) | 21:21 | comments(0) | - | pookmark |
日産 フェアレディーZ34 バージョンニスモ 補強
Z34にSA浜松オリジナルブレースバーの取付
この商品クスコとのコラボで、室内リアとロアアームバーのセット販売定価¥46000


うまいとこ狙って付けてます。



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| サービス事例(サーキット) | 21:11 | comments(0) | - | pookmark |
ホンダ シビック TYPE R ブレーキ交換&ボディー補強
ホンダ シビック TYPE R EP3
ブレーキパットをアクレダストレスリアルに
ラインをスウエッジラインに交換

合わせてボディー関係強化&補強
エンジンマウントとタワーバーをJsレーシング製に

ロアアームバーを
オクヤマ製に


これでバッチリ

ブレーキパットですが「アクレ ダストレスリアル」初期の効きも良いし、鳴き、ダストも少ないので
ストリートメインの方お勧めですよ!
サーキット初心者も安心して使えます。



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| サービス事例(サーキット) | 21:14 | comments(0) | - | pookmark |
スバル インプレッサ GVB アクレブレーキパット&スウエッジラインブレーキホース交換
インプレッサGVBのお客様
サーキット走行に備えてブレーキパット&ブレーキラインの交換
パットはアクレ フロントにフォーミュラ 700 リアにフォーミュラ800
この組み合わせいい感じなんです。
ブレーキラインはスウエッジラインをチョイス

ガンガン作業をしたため、画像は一切ございません。



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| サービス事例(サーキット) | 12:01 | comments(0) | - | pookmark |
トヨタ 86 トラストボルトオンターボキット取付
86ターボキット取付
暑さに負けず頑張ってます。
現在こんな感じです、


今日もピッチを上げて頑張ります!!



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| サービス事例(サーキット) | 09:05 | comments(0) | - | pookmark |
ツインリンク茂木 エンジョイ耐久レース 無事完走
猛暑の中ツインリンク茂木でエンジョイ耐久レースが有りました。

自分がセッティングした、シビックとインテグラ、無事完走したそうです。

インテグラは総合13位クラス2位ゲットしました。

EGシビックは総合29位クラス5位ゲットしました。


参加されました方、お疲れ様でした。



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| サービス事例(サーキット) | 20:14 | comments(0) | - | pookmark |
ツインリンク茂木 エンジョイ耐久出場車両シビック&インテグラのセッティング
ツインリンク茂木でお仕事
先日パワーFC、のセッティングをしたEGシビックとインテグラが練習走行をするので
確認の為行ってきました。
行くだけでよかったのですが。折角なのでチェックも兼ねて
走ってきました。


久々のレース車両での走行、エンジンの調子もよく楽しませて頂きました。
サスペンションは。自分好みではありません、初期のターンインがし難く、すぐさま巻き込んでしまいます、
うまく走らせるには相当のキャリアが必要です。

もう一台のインテグラのほうが調子悪く、VTECポイントから高回転でばらつきが出てしまい、
現地で色々対策をしましたが、ダメでした。

後日原因追求です、レースは来週ですが!!!!

頑張ります。



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| サービス事例(サーキット) | 20:29 | comments(0) | - | pookmark |
ツインリンク茂木 エンジョイ耐久出場車両のパワーFCセッティング 続き
やはり問題が有りました。

燃料ポンプがくたびれていて、流量不足でした。

とりあえず、別の問題のないポンプに変えて、

セッティング終了、後は実走行して確認してもらいます。

茂木のエンジョイ耐久の場合、パワーを出すのは当たり前ですが、いかに無駄な燃料を省き
燃費を良くするかも考えてセッティングします。



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| サービス事例(サーキット) | 08:51 | comments(0) | - | pookmark |
ツインリンク茂木 エンジョイ耐久出場車両のパワーFCセッティング
先日のシビックに続き今回はインテグラの
パワーFCのセッティング
どうにもこうにもガスが合わない、
根本的な部分の改善が必要なので、パワーFCのセッテイングはひとまずお休。

さー、どこが悪いんだ、明日見つけます。



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| サービス事例(サーキット) | 20:47 | comments(0) | - | pookmark |
ツインリンク茂木 エンジョイ耐久出場車両シビックのパワーFCセッティング
燃費と速さが求められる耐久レース
知り合いのエントリー車両のサポートで
パワーFCのセッティングをしました。

後日走った結果で再調整します。

シャーシーではまあまあよく回ってますが、まだまだ燃費稼ぐためのセットアップが必要かと!



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| サービス事例(サーキット) | 21:31 | comments(0) | - | pookmark |
日産スカイライン BNR32 D2 ブレーキシステム取付
当社初D2 ブレーキシステムの取付
以前から話題になっていたD2ブレーキシステム、ローコストでハイクオリティーとの事
今回
モノブロック 8POT 330Φローター仕様
モノブロックでキット価格¥288000!!!!

取り付けしての印象は、精度よく出来てるな、ブレーキラインも独自の取付方法で、うまく作ってる感じ。
でも、ローターは重かったな
一昔前のグレッディーブレーキシステム並み、もう少し軽ければ言うことなし!!

取付状態もカッコイイ!




乗った感じ、しっかり感は出てる、思いっきり走ったわけではないので解りませんが、サーキット走行も
問題無いと思います。

ノーマルブレーキであれこれ悩んでいるくらいなら、価格的にもリーズナブルなD2ブレーキシステム
お勧めです。



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| サービス事例(サーキット) | 20:16 | comments(0) | - | pookmark |
日産 シルビア S15 レース前 メンテナンス
来週24日のレースに向けてメンテナンス

オフシーズンにやっておけば良いのですが、
今回ブレーキ関係のメンテナンスを重点的にやりました。

かなりきてました、画像を取る間もなく、淡々と作業してました。。

先週の練習の結果を踏まえて、今回相当仕様変更しました、
勝ちにいきますので応援よろしく。

来週、お時間の有る方で、レースのサポートしてみたい方、連絡ください。
よろしく。



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| サービス事例(サーキット) | 13:51 | comments(0) | - | pookmark |
日産 シルビア S15 リアメンバーブッシュ交換
リアの不安定な動きが気になるお客様からのご依頼
メンバーASSYの持ち込み作業

デフマウントブッシュの交換
メンバーブッシュをリジットマウントに加工
本日メンバーブッシュを抜きました、
結構戦わせていただきました。


これが終われば後はちょちょっと行く予定です。



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| サービス事例(サーキット) | 21:10 | comments(0) | - | pookmark |
日産 フェアレディーZ34 MFR タイロットエンド交換
車高を下げるとバンザイしてしまう各アーム類
タイロットも例外ではなく、その対策としてロットエンドの長いものに交換します。
ムーンフェイスでその辺のパーツが豊富に出ているのでよく使ってます。
交換はロッドエンド部分がテーパーなので外れにくく、特殊工具を使い外します。


外したノーマル品とMFR品の比較


コレを付けることによって、コーナリング時のステアリングの切り足し量が少なくなります。



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| サービス事例(サーキット) | 14:38 | comments(0) | - | pookmark |
日産 フェアレディー Z34 デフクーラー 加工取付 その後
先日アップしたZ34のデフクーラー
こんな感じに出来ました。
全体

コア

ポンプの駆動は前々から付いていた「ARCのマルチテンプコントローラー」で行います。



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| サービス事例(サーキット) | 08:49 | comments(0) | - | pookmark |
日産 フェアレディー Z34 デフクーラー 加工取付
フェアレディー Z33 Z34 共にLSDを付けるとデフの油温が上がってしまい
デフクーラーの取付が必須となります。

Z33 Z34共にマフラーの種類が多く、レイアウトも様々なので、キットをポーンと付ける事も出来ず
(キットは出てないかな)すべてワンオフでの取付になります。

今回のZ34にはアミューズのフルチタンマフラーが付いており、それに合わせて製作しています。
ベースはHPIのサイドタンク式コアを選びました。

コアの位置を決め、ブラケットを作っていきます。
ぶらけっと1

ブラケット2

フィルター用のブラケットも作ります
フィルター

この後コアの導風板を作り、ポンプの配線をしていきます。

又、順次アップします。



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| サービス事例(サーキット) | 09:03 | comments(0) | - | pookmark |
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