栃木県鹿沼市の自動車整備工場【ガレージ北関東】パーツ販売・ワンオフパーツ製作・CPUチューニング・現車セッティングからレースカー製作まで、弊社にお任せ下さい!

栃木県鹿沼市の自動車整備工場【ガレージ北関東】
・パーツ販売・ワンオフパーツ製作・CPUチューニング・現車セッティング・レースカー製作・レースサポート
・メンテナンス・修理・車検・板金塗装・改造申請・公認車検・新車、中古車販売
栃木県鹿沼市で、長年の経験とチューニング技術、豊富なデータでストリートユースから本格的サーキットチェーン、
レースカー制作まで、国産車、外国車問わず、幅広いモディファイを手掛けます!
日産スカイラインGTR BNR32 車検
先日車検でお預かりの32GTR
すんなり車検取得とはいきませんでした
まずフロント左ドライブシャフトブーツ切れ


これはリビルト品にて対応


リアのハイキャスロットエンド部ボールジョイントブーツ切れ&ガタ左右とも


ボールジョイントAssy交換で対応

その他いろんな部分を直して車検取得できました、これでまた安心してお乗りいただけます。



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| サービス事例(一般使用) | 09:11 | comments(0) | - | pookmark |
トヨタ 86クラッチ交換
86のクラッチ交換
エンジン等ノーマルな車両
クラッチが滑ってしまってるわけでもなく、お客様の感覚でクラッチのミートポイントが気になるので
思い切ってクラッチ交換してみることに
ミッション降ろした瞬間

クラッチフェーシングのカスがばさり
ディスクはどうなってるのだろう

特別凄いことになってるわけでもない
綺麗に摩耗している
ミッション側のハウジング内

ディスクかすがいっぱい有る
ディスクかすが出てるのは普通ですが、こんな塊みたいになっててディスクが通常摩耗みたいな
ちょっと不思議な感じ、以前にオーバーホールした感もない、この純正ディスクの特性なのかな?
今回お客様のチョイスでTODA製クラッチ3点セットでの交換
これでフィーリングもよくなってまた楽しくお乗りいただけます。



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| サービス事例(チューニング) | 08:58 | comments(0) | - | pookmark |
三菱ランサーEVO7 車検 排ガス調整
車検でお預かりのランサーEVO7
タービン、インジェクター、カム等交換の車両
排ガスが規定値オーバー
HKS Fcon Vproが付いているので、排ガスだけなら比較的
簡単にできるのですが、、、、


これが出てしまいました。いやはやなんともです。

適当なパスワードを入れてみても結果は

ですよね。

こっから先は、あの手この手で何とかします。



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| サービス事例(一般使用) | 20:31 | comments(0) | - | pookmark |
マツダ ロードスター NB8C Defiメーター取り付け
ロードスターに追加メーターの取り付け
見やすさ、コストパフフォーマンスに優れた
Defi ADVANCE ZD クラブスポーツパッケジ
水温 油温 油圧 車速 エンジン回転等機能充実でセット価格69000
おすすめです。


水温センサーはサーモスタットケースにボスを作り取り付けました


これでエンジンの基本管理はできますね。



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| サービス事例(チューニング) | 09:04 | comments(0) | - | pookmark |
日産スカイラインGTR BNR32 BCNR33用 ピロテンション
スカイラインGTR BNR32 BCNR33用
オリジナルピロテンション
3ピースロットエンドでターンバックル調整式


定価35000

限定1セット 特別価格28000(税別

取り付け調整12000(税別)にて承っております。

通販等の扱いは致しません。



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| お買い得・セール品・アウトレット商品情報 | 08:49 | comments(0) | - | pookmark |
トヨタ カローラ レビン AE86 デフ&ミッションオーバーホール
AE86の駆動系のメンテ
デフオーバーホール サクッとデフAssyを降ろして
オーバーホール用治具にセット

バックラッシュ等チェック、サイドベアリングロックリング、タガねか何かで叩いて固定した痕が見られる。
いかがなもんかな?
デフは定番のTRDの2WAY

これまたお決まりのシム増し
今回シム増しはやめて通常のオーバーホール、メーカーでリペアキットが生産終了なのでいろいろ探して何とか
オーバーホール完了。

先ほどのサイドベアリングロックリングはこんな簡単な道具を作れば確実に作業できますという画像、
見てお判りでしょうが、すでにロックプレートも固定されてますから、参考画像を撮っただけです。

お次はミッション
ミッションAssyで降ろし、真っ2つに

ギアの破損もなく、ベアリング、シンクロの交換で行きます。
その他行きたくてもパーツが生産中止のものが多く出来ないのが現状です

分解していくのですが、変りはありません、慎重に、ていねいに分解していきます、道具もフル出動です。
無事全バラ終了

各部の修正をし無事組みあがりました

これからケースを合体し、車両に載せます。
何年ぶりかなT50ミッションオーバーホール



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| サービス事例(サーキット) | 09:04 | comments(0) | - | pookmark |
ブリット フルバケ VIOS3 SPORTS C 中古品
フルバケの中古品
価格35000(税込み)
車種専用レールが別途必要です。
ご購入の際現物確認にてお願いします。通販等での対応は一切いたしません。






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| お買い得・セール品・アウトレット商品情報 | 20:44 | comments(0) | - | pookmark |
ホンダS660 ブリッツ レーシングラジエーター ZS取り付け
S660冷却系のチューニングこの車両エンジンオイルクーラーは装着済み
水温が気になるとのことで
今回ブリッツ レーシングラジエーターへの交換



ユーティリティーBOXも付きます。



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| サービス事例(チューニング) | 20:37 | comments(0) | - | pookmark |
日産シルビア S15 HPIフロントパイプ取り付け&ブラケット制作
S15シルビアのフロントパイプ交換
車高を稼ぎたいので、HPIのヂュアルタイプをチョイス

フロントパイプの交換は問題なくできたのですが
ブラケットのゴムが破れていたので交換なのですが、これって殆どの車両が破れているかよじれている
フロントパイプやキャタライザーの種類にとってまともに付いてることのほうが少ない、
今回も純正品を合わせてみても合わないので制作することに。
汎用のラバーマウントを使い制作
 
これでバッチリです。



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| サービス事例(チューニング) | 20:31 | comments(0) | - | pookmark |
燃焼室クリーナー「匠」DAY メルセデスベンツ  スバルレガシー シルビアS15 
昨日は午後になり雨が止ん出からの来客
燃焼室クリーナーの施工依頼が続きました。
メルセデスベンツ
シルビアS15
スバルレガシー

その間にも別作業も重なり画撮る間もなく施工させていただきました。



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| 燃焼室クリーナー「匠」 | 08:38 | comments(0) | - | pookmark |
33GTR 東名パワード フルチタンマフラー 中古品 売約いただきました
33GTR 東名パワード フルチタンマフラー 中古品 売約いただきました。
ありがとうございました。



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| お買い得・セール品・アウトレット商品情報 | 12:04 | comments(0) | - | pookmark |
日産ステージア WGNC34 ブレーキ移植 2
ステージアのブレーキ移植
前回の続きフロントブレーキラインの制作
ER34用ニスモステンメッシュブレーキラインを使用するのですが、まったく合わず
でも無駄にはできません、これを使って何とか取り付ける方法を考え
キャリパーからのパイプを制作すれば何とかなりそうなので、さっそく制作


こんな感じで作って

パイプ保護チューブを付けて




これでフロントの移植完了
これからリアを作ります



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| サービス事例(チューニング) | 08:50 | comments(0) | - | pookmark |
BIG ボーナスキャンペーン  8月31日迄
恒例の当社「BIG ボーナスキャンペーン」です。



お得な情報も随時アップしますので見逃さないでください。

日時限定超お買い得品もアップします、毎日チェックお忘れなく。



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| お知らせ | 20:38 | comments(0) | - | pookmark |
33GTR 東名パワード フルチタンマフラー 中古品
33GTR用
東名パワード フルチタン マフラー インナーサイレンサー付き
取り付け費用 消費税込み ¥48000






中間サイレンサー擦り傷あり
その他目立った傷等ありません。
当社在庫品、現物確認の上お買い求めください。
お持ち帰りの場合でも価格は変わりません。
発送は一切行いません。



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| お買い得・セール品・アウトレット商品情報 | 19:48 | comments(0) | - | pookmark |
プロドラーバー 大波肇氏 ドライビングレッスン付き サーキット走行会
10月8日(火)のエビスサーキット西コース走行会
今回もプロドライバー大波肇氏のご厚意により
ドライビングレッスンを行っていただけるようになりました。
大波肇氏ホームページはこちら

初めての方からタイムアップを目指す本格派までスキルアップする絶好の機会です
是非ご参加ください。





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| お知らせ | 09:23 | comments(0) | - | pookmark |
日産ステージア WGNC34 ブレーキ移植
日産ステージア WGNC34
フロント、リア共に片押しのブレーキキャリパー





オーナー様さすがにキャパ不足を感じ、スカイラインER34の対向ピストン仕様にグレードアップ
パーツは全てお客様手配品、キャリパー中古品なのでは念のためオーバーホール、ロータープロジェクトμの
スリット入りの中古品、研磨して使うほど悪くないのでそのまま使用、パットはアクレ フォーミュラ700C
をチョイス。
キャリパーの程度はよくさび付き等なく安心して使用できるののでした。
さっそく取り付け
リアはローター、キャリパー共にすんなり取り付けでき、ラインの加工をする段階に、

ノーマルのキャリパー外して、今回取り付け予定のキャリパーを見ると取付ボルトのサイズ違い
が発覚、自分の中でもボルトサイズが2種類有るのは分かっていても、車種やグレードまで把握してません
ステージアの取り付けボルト径14mmでスカイラインER34の物が12mm
12mmを14mmのボルトが入るように加工


これで取り付けが出来る
ローターを付けてキャリパーを、、、付かない?おやおや
ステージアのローター径290mm スカイラインのローター径320mmこの差は当然キャリパーも交換するので
それでよしのはずが、実はナックルのキャリパー取り付け位置の違い、キャリパーそのもので解決するものでは
なかったのです、
今更ですが、このステージアは4WD、スカイラインER34用の物は2WD用?この違いが今回のBIGローター
が付かない原因になったのかも。
いろいろ検討の結果、290mmローターに対抗ピストン仕様で行くことに決定

これから更にブレーキラインの加工等をしバッチリ完成させます。



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| サービス事例(チューニング) | 08:52 | comments(0) | - | pookmark |
日産スカイラインGTR BCNR33 クラッチフルード漏れ ホース制作
33GTR クラッチペダルを踏んだら戻ってこなくなってしまった、
積載車で入庫
みるとクラッチホースのカシメから漏れてる、
おまけにマスターからのにじみも発見

マスターはシリンダーに傷もなかったのでオーバーホール
ついでにレリーズシリンダーもオーバーホール

ATSのカーボンクラッチを使用しており、作動変換してありそのためノーマルのクラッチホースでも
いいのですが、どうせなら無理のないレイアウトにしたかったので、パイプ加工してホースも制作しました




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| サービス事例(一般使用) | 08:59 | comments(0) | - | pookmark |
日産スカイラインGTR BCNR33 HKS スーパーターボマフラー取り付け
長年愛用したフルチタンマフラー、いろんな事情のもとに交換
今回はHKS スーパーターボマフラー




音質もよく室内へのこもり音もなおのでおすすめ、
ロードクリアランスも十分確保されます。



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| サービス事例(チューニング) | 08:50 | comments(0) | - | pookmark |
マツダ ロードスター NB8C SARDメタルキャタライザー取り付け 
ロードスターの作業
いろんな問題のあるロードスター
キャタライザーの交換も依頼され交換作業
ノーマルを外して、排気漏れ、リング状のガスケットがずれてました。


SARDメタルキャタライザーを取り付けて


次のステップに進みます。



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| サービス事例(チューニング) | 08:46 | comments(0) | - | pookmark |
日曜恒例の愛車無料診断&相談 日産シルビア S15リアメンバー強化  スカイラインGTR タービン
シルビアのリアメンバーブッシュ
アーム類はピロに変更済み、メンバーブッシュがノーマルなので
タイムを考えるなら、リジットですが、街乗りが主なのでニスモの強化ブッシュがおすすめ
交換には、メンバーAssyを降ろし、アーム類デフとすべての部分を外してブッシュを入れ替えます
それなりに費用は掛かりますが、サスペンションの要ですのでやる価値は十分にあると思います。

32GTR
距離も結構行ってる車両、ブーストは掛かるのですがいまいちパワー感がないとのこと、試乗してみると
エンジン本体の問題はなさそうでやはりタービンの劣化が考えられる。
ここはHKS GT3SSタービンがおすすめ。
現在HKS BIGパワーキャンペーン中、カムがもらえますが、それを付けるとなると予算オーバーに
その辺はお任せください。いろんな方法があります。
ということで、提案させていただきました。



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| チューニング無料相談会・愛車無料診断会 | 20:40 | comments(0) | - | pookmark |
日産スカイライン HKS Fcon Vpro セッティング
日産スカイライン
HKS Fcon Vproセッティング
数年前に Vproでセッティングしたスカイライン最近3000回転付近から4000回転くらいまで
ばらつく症状が出るので見てほしいとの依頼。
さっそくシャシダイナモで回してみると、全体に重い感じ、3000回転以上でばらつく、空燃比も薄くなっちゃう
プログラムをチェックしロギングしても変なところは見当たらない。試しにプログラムで濃くしてみると回る。
こりゃ、おかしいのはVproのプログラムではなく、車両の問題が大きい。
まず、燃圧のチェック、アイドリングから高回転域まで常に安定していて問題ない。
各部の電圧のチェック
バッテリー、インジャクター、燃料ポンプその他問題ない、
イグナイター、VproのIG、おやおや、電圧が低い、その他の部分の電圧を細かくチェック。
電源部分を追っかけてチェックし、ハーネスの不良を確認し、配線を引き直して、各部の電圧をチェック。
すべての個所でOK
試しに回してみて、OK、プログラムも少し手直しして無事終了。
  



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| サービス事例(チューニング) | 09:51 | comments(0) | - | pookmark |
エビスサーキット西コース 走行会
日 時 10月8日 (火)
場 所 エビスサーキット 西コース

7時半ゲート前集合

走行時間 9:00〜12:00 13:00〜16:30

基本走り放題&ドライビングレッスン

参加費用 1台¥15000 (タイム計測。保険付き)

募集台数 20台

サーキットデビューをしたい方、一から親切にアドバイスさせていただきます。

参加受付お受けしてます、よろしく。



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| お知らせ | 19:24 | comments(0) | - | pookmark |
ポルシェ 996 GT3 エンジン&ミッションマウント交換
ポルシェ996 GT3走行時の異音
お客様曰く、ハブベアリングからの異音とのこと、一緒に乗って確認、自分の運転では異音が確認できず
少なくても、ハブベアリングからの大きな異音は出ていない、お客様の一緒に乗っていたので確認すると
異音は確認できない、次にお客様の運転で試運転、すると確実にごとごと音が出る。
この音は、どこかのブッシュかマウント関連の音、さらに試運転して音を再現してもらい、これは
エンジン、またはミッションマウントからと確信。
パーツをオーダーす入荷後作業


やはりブッシュがへたっています

外してみると

ちぎれていてブッシュの役目はしていません

強化ブッシュを入れて交換


エンジンマウントも強化品に交換


これで快適に乗れます。



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| サービス事例(一般使用) | 09:47 | comments(0) | - | pookmark |
トヨタ MR2 SW20 クラッチ&LSD組み込み  エンジンオイル漏れ修理
MR2 SW20の作業
LSD組み込みのためミッションAssyを降ろします
降ろしたミッション

なぜかグリースが飛び散っていました。
もちろん綺麗にしてから次の作業、LSD組み込みをしていきます

ミッションケースリアを分解し5速ギアをSSTを使用し分解




これでミッションケースが外せます
後はギアを外してデフの交換
今回使用するLSDはカーツの1.5WAY
後は元通りに組み立てます。

エンジンオイル漏れの修理、オイルクーラー付近からの漏れ、当初エンジン乗せたまま修理する予定でしたが
ボルト類の固着、ホース類の劣化等により車上での作業が困難なことと判断しエンジンも降ろすことにしました




漏れた跡がありました
Oリング類と硬くなったホース類も交換して
クラッチを取り付け

クラッチは小倉クラッチのメタルシングル
ミッションとドッキングして車両に載せていきます。



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| サービス事例(チューニング) | 10:20 | comments(0) | - | pookmark |
日産 シルビア ラジエーター交換 からーのパイピング修理、ロアアーム交換
先日バッテリー関係の修理をした車両
本来の目的はラジエーターの交換、先日のエビス走行会で水温に悩まされてのご決断
ラジエーターは実績のある銅3、ローテンプハイフローサーモもセットで交換。

その作業中に
まず、パイピングの傷発見、リーンホースメントに当たっていてもう少しで穴が開くところでした。


溶接してOK


さらにロアアームボールジョイントブーツ切れ、バールジョイントにもガタが


この際ニスモ製に交換


これで安心して走れます。



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| サービス事例(チューニング) | 20:59 | comments(0) | - | pookmark |
日産 シルビア S14エンスト修理 基本はバッテリー
以前エンジンの吹けが悪い症状で点検した車両、その時も突然エンストもする事があるとのこと
いろんな原因が考えられ点検
エアフロ、パワトラ等お決まりの部分、でも突然エンストしすぐに再始動できる、
エアフロが原因でエンストする場合基盤の半田がはがれてる場合が多く、エアフロをたたくと症状が再現できるし
コンピューター診断機で見るとエアフロ異常が出る。今回どちらも確認できない。

パワトラの場合エンストしてすぐには再始動はしない、時間をおいてパワトラが冷えると再始動可能。

これも当てはまらない。
その時には症状も出ず、コネクターの点検等一通り見て、とりあえず様子を見てもらうことに
その間お客様もDに行ったり、SNS等で情報収集されたみたいですが、結局正解はわからず。

今回電話があり、先日取り付けた追加メーターで電圧を見ると、エンストするときは11ボルトくらいになって
しまう、オルタネーターが原因かも、でも電圧が11ボルトになるのはオルターネーターかもしれませんが
エンストすることの原因にはなりにくく、ましてやすぐに再始動できないはず。
お客様自身でいろんな点検をされ、バッテリーターミナルが触れないほど熱くなってるとのこと、こりゃまずい、
即刻入庫してもらうことにし入庫待ち。

車が来てさっそくバッテリーターミナルを点検、緩んでる、とりあえず締めてみていろんな感じで点検してみると
ちょっとした力で緩む。
バッテリーが移設してある車両で、ターミナルもしっかりしたものが付けられているのですが、

綺麗に付けられています
外したターミナル



スパークした後があります


今回ターミナルを交換し無事作業終了。
ちょっとしたパーツのチョイスでこんなトラブルになるんですね、

以外に見逃してますが、バッテリーターミナル痛んでるもの多いんですよ、
これを見た方、自分のバッテリーターミナル見てみてください。



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筑波サーキット カーフェスティバル 2019
今日筑波サーキットのイベントにサポートで行ってきました。
毎年恒例のイベントで目の保養も兼ねての楽しみの日です。



天気も良く楽しい一日でした



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| スタッフ日記 | 17:55 | comments(0) | - | pookmark |
ホンダ S660 CVT車 空冷式エンジンオイルクーラー取り付け
ホンダ S660のCVT車に空冷式エンジンオイルクーラーの取り付け
マニュアルミッション車の場合ミッションの前にコアを付けるスペースがあり多くのキットが存在するのですが
CVT車の場合ミッションが大きくそのスペースがありません。
水冷式のキットは数種類出ているのですが、お客様の希望と自分としても何として空冷式のエンジンオイルクーラーが付けたくていろいろ考え、今回コアのスペースを見つけ取り付けしています。
何とかコアも収まり、ホースも付きました。もちろんブラケット類はワンオフ制作です。


コアは実績のある「DRL」製20段を使用しました。
もちろんエアガイドも作りましたが、塗装が乾いてないので付けてません。
完成したらまたアップします。



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| サービス事例(チューニング) | 21:03 | comments(0) | - | pookmark |
ダイハツ エッセ ミッションケース交換ついでにファイナル変更&LSD組み込み
ダイハツ エッセのミッションケース交換
ギアオイル交換の際、ドレーンボルトの締めすぎによるねじ山破損させてしまったとのことでご来店
度合いによってはねじ山修正や一回り大きなサイズに捨て対応することもできるのですが、残念ながらこの車両どちらの対応も不可能とい判断しミッションケースを交換することにしました。
そもそもアルミのミッションケースのドレンボルトに銅ワッシャーを使用してる時点でアウトです。



お客様ミッションケース交換は覚悟のうえでミッション開けるならついでに
以前からやりやりたかったファイナルギアの変更とLSD入れることに。
自分はこの辺の事情はあまり詳しくなかったのですが、エッセでは定番のチューニングメニューなのだそうで

ファイナルはノーマルが4.933これにコペン用の5.545に
LSDもコペン用純正スーパーLSDを使用
ファイナルは何の変哲もなくですが、スーパーLSDなるものはなんじゃいな、これはお客様が中古を手に入れられ
持ち込み品。
一見オープンデフって感じのもの、どこがLSDなの、とにかく興味があったので
洗浄ついでに分解すると、確かにLSDです。

でも構造上バキバキの効きは期待できません、当たり前ですね純正品ですから、アシスト程度ものもです。
初めてずくしのミッション修理でした。



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| サービス事例(チューニング) | 08:53 | comments(0) | - | pookmark |
スバル レヴォーグ スティフプレート交換 リアメンバーボルト交換
スバル レヴォーグのボディーチューニング
各社マイナーチェンジやグレードによって細かな仕様変更をしています。

今回作業したレヴォーグも純正のグレードアップパーツとの交換
ステアリングギアボックス部分のプレートの交換です




形状は同じですが板厚が1mm厚くなってます。



リアメンバー取付ボルトの交換
これは寸法の変更長さ太さが違うものに交換
メンバーブッシュの間にカラーを入れました。

これでフラフラ感がなくなります。



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| サービス事例(チューニング) | 09:18 | comments(0) | - | pookmark |
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