栃木県鹿沼市の自動車整備工場【ガレージ北関東】パーツ販売・ワンオフパーツ製作・CPUチューニング・現車セッティングからレースカー製作まで、弊社にお任せ下さい!

栃木県鹿沼市の自動車整備工場【ガレージ北関東】
・パーツ販売・ワンオフパーツ製作・CPUチューニング・現車セッティング・レースカー製作・レースサポート
・メンテナンス・修理・車検・板金塗装・改造申請・公認車検・新車、中古車販売
栃木県鹿沼市で、長年の経験とチューニング技術、豊富なデータでストリートユースから本格的サーキットチェーン、
レースカー制作まで、国産車、外国車問わず、幅広いモディファイを手掛けます!
ホンダ S660 HKSGT100Rタービンキット&HKSキャタ取り付け
ホンダ S660HKS GT100Rタービン交換ナウ

いつもの画像、エキゾースト側がキモ

HKS メタルキャタライザーも

ここの部分のボリュームの違いがキモ
更に




一目瞭然
これから、燃料ポンプ関係、
HKS九州オリジナルオイルクーラー取り付け等の作業していきます



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| サービス事例(チューニング) | 08:56 | comments(0) | - | pookmark |
ホンダ オデッセイ RC1 リジカラ取り付け
ホンダ オデッセイ RC1に
SPOON リジカラ取り付け




最近リジカラ人気!!です。



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| サービス事例(チューニング) | 08:44 | comments(0) | - | pookmark |
日曜恒例の愛車無料診断&相談 シルビア S15 サスペンション関係が、、
シルビア S15
中古で半年くらい前に購入された車両走行10万キロ弱
乗り心地が悪いので、ブッシュ等の交換を考えてるとのこと。
ブッシュはへたりますが、直接乗り心地、乗り味に感じることは少ない、サスペンション(車高調)のほうが
直接のり心地に影響出ますね、とお伝えし、どんなのが入っているのか見てみましょう、
実際に見てもメーカー等よくわかりません、お客様もわからず、で減衰調整もできなくなってるとのこと、
とりあえず現状把握のためお客様と一緒に試乗、確かに、のり心地としては悪い、最近の車高調はよく出来ている
メーカーも多く乗り心地もだいぶいいのですが、ひと昔って感じののり心地。

せっかくなので少し踏んでみた、カリカリカリ、もう一度 カリカリカリ、間違いなくノッキング
ちょっと加速しただけで結構出てる。
話が一転して、サスペンションどころではなくなった、このままだと最悪エンジンブロー、
試乗前エンジン関係の確認してなかった、戻って確認してみると
タコ足がついていて、タービンはよく確認できませんでしたが、強化アクチュエーターが付いている
ブースト圧もピークで見ると1キロちょっと、インジェクターはノーマル
これまで、お客様はそんなに踏んで無かったとのこと、ある意味良かった。

まずはともあれ、この問題解決から行くことにし、今後、費用、方法を検討させていただきことになりました。



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| チューニング無料相談会・愛車無料診断会 | 09:26 | comments(0) | - | pookmark |
日産シルビア S14 ブレーキパット&ローター交換
少し前にアップしたシルビアS14のブレーキトラブル
ジャダーがの車両
今回思い切って別メーカーのパットに交換
チョイスしたのが「アクレ フォーミュラ 700C」
気になっていたリアローターはディクセルのユーズド品
これで試して見ます。
交換前にリアローターチェックしたところ
変に歪んでいました、はっきりとした原因は不明ですが、この組み合わせで試してもらいます。



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| サービス事例(サーキット) | 09:02 | comments(0) | - | pookmark |
ポルシェ 996 GT3 ブレーキパット交換
ポルシェ 996 GT3のフロントブレーキパット交換
パットは アクレ フォーミュラ 800Cこれまで使用してものと同じ
バランス、フィーリング、ライフ等問題ないので同じものに交換。



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| サービス事例(チューニング) | 08:57 | comments(0) | - | pookmark |
スイフト・スポーツ ミッション修理&LSD組み込み
スズキ スイフト・スポーツ
ミッションのギアがが入らないのでその修理
ついでにLSDに組み込みを依頼され作業
ミション分解してシフト関係のチェック
ギア、シンクロに異常なし、リンケージ部のピンに異常発見


修理しLSD組み込み
今回はモンスター スポーツ製をチョイス


ミション組み立てて車両に載せます。



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| サービス事例(チューニング) | 08:50 | comments(0) | - | pookmark |
3月16日(土) ガレージ北関東 交流会
カレンダーご覧の方お気づきでしょうが
3月16日(土)交流会となっています、なんのこっちゃとの問い合わせが、
実際なんてことはありません
夕方5時位からにご来店いただき、お客様通しいろんなことをおしゃべりすると言うものです。
例えば、自分の興味の在るパーツを実際に使っているお客様に会えれば、忌憚のない意見が聞けたりもします。
勿論、車以外の話も結構ですし、又サーキット走行の話や、ツーリングの話など
車好きという共通点を持ったかたがたが楽しくやりましょうってことです。

お気軽にご来店ください。



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| お知らせ | 21:11 | comments(0) | - | pookmark |
トヨタ セリカリフトバック 18RG HKSソレックスキャブ ターボ セッティング
以前オーバーホールした
トヨタ セリカリフトバック
エンジン慣らしが終了しセッティング
低めのブーストで確認しながら徐々にブースト上げていきます。
キャブは当時のデーターをもとにセットアップ
その当時、空燃比計なんか有りませんでした、すべてが感、プラグの焼け具合と
ノッキング音に注意しながらセッティングしてました。
今回は空燃比計を付けてのセッティング、今更ですが当時のデーターの確認にもなるかな
自分的にも興味津々。



とりあえず回してみて


空燃比はいい感じです、が、、、、、、、
ノーマルの点火、社外のフルトラアンプは付いていますが、ミスファイヤー発生、やはり想定内です。
当時も18RGにターボ付けるとミスファイヤーが出て、HKSで扱ってた、マークテンCを付けたもんです。
点火を強化しなくてはどうにもならない、そういえば、ニューボルトの在庫品があったので試しに取り付けて


ミスファイヤー解消、グラフも綺麗になりました。

ブースト0.55で190PSノッキングも出てないし、空燃比もバッチリOK
当時感でセッティングしていたのは、正解だったんですね、今になって検証出来ました。



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| サービス事例(チューニング) | 10:46 | comments(0) | - | pookmark |
トヨタ 86 HKS エキゾースト&ECUパッケージ取り付け
トヨタ 86に
HKS エキゾースト&ECUパッケージの取り付け
エキマニにサーモバンテージ巻く、巻かないいろんな考え方は有りますが
メーカーの見解はまかない状態で車検対応申請していますとのこ。
巻いても差し支えはない。
当社でも巻かない方が多いかな。
その分オイルパン等の遮熱加工はします。

お決まりの製品比較


遮熱処理



キットには入ってないサーモチューブも追加で使用します。
ホースに巻いてるサーモシールもワイヤーを巻いて熱で剥がれないようします。
すべてのボルト類には焼付き防止ペーストを塗布してます、直接お客様には関係ないのかもしれませんが
気分の問題です。



フラッシュエディーターにデーターインストールして終了しました。



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| サービス事例(チューニング) | 20:31 | comments(0) | - | pookmark |
マツダ ロードスター NB8C クラッチマスターフルード漏れ修理
クラッチペダルがすかすかになり
クラッチが切れなくなりなんとか走行されての入庫
お客様から症状をお聞きして、クラッチマスターかレリーズシリンダーからの
フルード漏れと判断
ところが、お客様は、ネットで調べて、クラッチマスターのプッシュロットの調整で
治る場合がある、とのことで調整をしたが治らなかった。
その前にまず、リザーバータンク内のフルード量の点検、極端に減っていたら、オイル漏れを疑い、
オイル量が適正ならシステムを疑う、この順番、プッシュロットの調整は、全く違うクラッチシステムに
交換した場合が原則。それはさておき、
まずリザーバータンクフルード量の点検

見ての通り、リザーバータンクのは真っ黒なフルードはほんの少し残ってる程度。
フルード漏れ確定
漏れの箇所確認、マスターを覗き込んでみるとこんな

マスターからの漏れ、結構前から漏れてたようでフロアの塗装がはがれて、防音材も濡れてる。
この辺は、ブレーキクリーナーを掛けて除去

マスター&レリーズシリンダーともに分解し、シリンダー内部に傷がなかったのでシールキット交換
して通常は作業終了。
なのですが、お客様が調整してしまったプッシュロットの再調整して終了。

この前もFD3Sのマスターオーバーホールしたばっかり、続くね。

これをご覧の方、クラッチフルード見てみてください、汚れてませんか?
汚れたフルードがシールを痛め漏れの原因にも成ります。
ご来店いただければチェック出来ます。



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| サービス事例(一般使用) | 10:21 | comments(0) | - | pookmark |
ホンダ S660 インタークーラーブラケット修理&SPOONリジカラ、スティフプレート取り付け
S660HKS GT100Rタービン交換作業の続きですが
話しは前後してしまいますが、作業を始めてすぐのこと
インタークーラーの取り付け部分に違和感を、よくよく見るとブラケットが破損していました
更に、このインタークーラーの固定部分がコアにかぶってる感じ、外せてもどうやって取り付けるの
てか取り付けたのかな、なんて思いながらブラケットが破損しているから簡単には外れましたが。



ブラケットは破損していて付いてません。


更に作業は進みインタークーラー取り付け段階に
このまま付けるわけにも行かず、こんな感じにブラケット&ステーを制作して付けました。


タービン関係の作業は終了
SPOONのリジカラとスティフプレートの取り付け




これからセッティングします。



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| サービス事例(チューニング) | 09:10 | comments(0) | - | pookmark |
ホンダ S660 HKSGT100Rタービンキット取り付け
S660先日はサスペンション交換
今回の車両はHKS GT100Rタービンキットの取り付け


お決まりの画像

この後燃料タンク降ろして、ポンプ交換&リターンライン取り付け
フラッシュエディーターのセッティングをしていきます。



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| サービス事例(チューニング) | 20:59 | comments(0) | - | pookmark |
ホンダ S660 HKSハイパーMAX4SP&SPOON リジカラ HKSマフラー取り付け
ホンダ S660
HKS ハイパーMAX4 SPの取り付け
勿論、SPOON リジカラもセットで取り付けます。





この組み合わせ、定番です。

マフラーはHKS ハイパワー SPEK Lに交換

配線の遮熱もして



バンパー付けて終了



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| サービス事例(チューニング) | 09:06 | comments(0) | - | pookmark |
日曜恒例の愛車無料診断&相談 BMW マフラー スカイライン GTR BNR32
BMWのマフラー
社外マフラーが付いているのですが、テールがバンパーより出てる、車両全長よりは出ていないので
車検的には問題ないのですが、ルックス上気に入らないとのこと。
マフラーの加工は普通に出来るので、後日車両リフトアップの上、構想を練作業をすることに。

32GTR
エンジン不調、低速で綺麗に吹けない
いろいろチェックして試運転、治ってしまいました。
経年劣化で、コネクター各部の接触不良担ってしまっtのかな、こんな事例結構あります。
後日、更に詳しく見ることに、特に点火系が怪しかったので強化策も含めて提案させていただきました。



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| チューニング無料相談会・愛車無料診断会 | 09:01 | comments(0) | - | pookmark |
マツダ RX-7 FD3S クラッチマスターからオイル漏れ
エンジンオーバーホール中のFD3S
エンジン降ろした時点で懸念していたクラッチマスターからのオイル漏れ


バルクヘットに漏れたあとがありました

室内をチェック

やはり漏れてる

マスターを外して


シリンダー内部のキズ等も無かったので、シールキットの交換でOK
リザーバータンクからのホースも交換しました。

実は、自分のFDも先日クラッチオイル漏れでマスター交換しました。
この辺は経年劣化ですね。



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| サービス事例(一般使用) | 21:09 | comments(0) | - | pookmark |
マツダ RX-7 FD3S エンジンオーバーホール
RX−7 FD3Sのエンジンオーバーホール
実は昨年秋に依頼がありその時点ではメーカーのリビルトエンジンでの対応でした
その時点でメーカー欠品納期役3ヶ月とのこと。エンジンブローして不動というわけでもないので
待つこと約3ヶ月、出来たとの連絡を受けたのですが、ここで大問題
オーダーしたときの価格435000、出来たとの連絡を受けた時点での価格735000、
なんかの間違いじゃないの、新品エンジンの価格じゃないの、と確認しましたが、値上げになったとのこと、
それじゃ、予算も何もあったもんじゃない、仕方ないので、オーバーホールした場合の見積もり出してみよう
と思い出したところ、前のリビルトエンジンでの価格程度でなんとかなるし、ブローしてるわけじゃないので
場合によっては安く出来るかも、その判断のエンジンオーバーホールに。
はっきり言ってロータリーエンジンオーバーホール1度だけしかやったことないし、それも数年前教えてもらいながら
しかしたこと無い、今回もヘルプを確認してからの作業に、エンジン降ろして分解


思ったほどのダメージもなくハウジングも傷が無いので再使用可能


ローターもそんなにひどくなく再使用可能コーナーシールのゴムが無くなってる、これは結構あるらしい、もちろん
シール類は全取っ替えする

後は各パーツ類を綺麗にして



シール類を交換


ロータリーエンジン経験者の指導の元無事組み上がりました。



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| スタッフ日記 | 10:58 | comments(0) | - | pookmark |
エビスサーキット東コース プロドライバーレッスン付き走行会
エビスサーキット東コース
プロドラーバーレッスン付き走行会

今回プロドライバー 大波 肇氏のご厚意により
ドライビングレッスンをしていただけることになりました。
大波様ホームページ



日 時 4月16日 (火)
場 所 エビスサーキット 東コース

7時半ゲート前集合

走行時間 9:00〜12:00 13:00〜16:30

基本走り放題&ドライビングレッスン

参加費用 1台¥15000 (タイム計測。保険付き)

募集台数 20台

サーキットデビューをしたい方、一から親切にアドバイスさせていただきます。
無駄なくタイムアップされたい方、プロドラーバーから直接アドバイスを受けられます。
参加受付開始しましたのでよろしくお願いいたします。
今回レッスン付きのため多くの方の参加が見込まれますのでご希望の方お早めにお願致します。




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| お知らせ | 09:25 | comments(0) | - | pookmark |
スズキ スイフトスポーツ ZC31 スーパーチャージャー付き 中古車
即サーキット出来る中古車探してきました。
スズキ スイフト・スポーツ ZC31

パワーエンタープライズ製 スーパーチャージャーキット付き
トラスト eマネージアルティメイト制御
クスコ製 車高調付き
クスコ製 LSD付き
HKS マフラー
ブレーキ 前後スリットローター
レカロシート
その他

車検2年取得し乗り出し価格85万円(消費税込)
興味のある方連絡ください。





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| スタッフ日記 | 21:08 | comments(0) | - | pookmark |
愛車無料相談会 ホンダ S660 スバル BRZ
恒例の愛車無料診断会
ホンダ S660
HKS GT100Rに興味をお持ちのお客様
ちょうど作業予定のGT100Rの付いたS660のお客様がご来店
ご厚意で試乗させて頂いて、フィーリングを体感していただき、ご注文いただきました。

ホンダ S660
愛車診断ではなく作業
上記の車両でHKS GT100R HKS九州オリジナル インタークーラー&オイルクーラー等
今回はSPOON BIGスロットルに交換

やはり高回転の伸び、アクセルレスポンスともに向上

HKS SQVの取り付け

ホンダ S660 AT車
フラッシュエディーターでのレブリミッター変更について
残念ながら、対応出来ないのです、車種によっては変更できます。

スバル BRZ
HKS フルエキご注文のお客様、エンジン本体バッフルプレートのチョイスについての相談
いろんなものがありますが、オーソドックスな形状のトラスト製をおすすめしました。

たくさんのお客様のご来店ご相談ありがとうございました。



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| チューニング無料相談会・愛車無料診断会 | 10:17 | comments(0) | - | pookmark |
日曜恒例の愛車無料診断&相談 スカイライン ER34タービン シルビアS14 ブレーキ ホンダ S660 HKSタービン
恒例の愛車無料相談
スカイライン ER34のお客様
LSDオイル交換でのご来店その際エンジン関係の相談をいただきました。
気になっているのが、樹脂タービンの寿命、それに伴ったタービン交換ですが
今現在RB25用のポン付けタービンのキットが各社出てなく、GCGデニキットも加工取り付けになってしまい
リーズナブルとは行かない状態。
現段階では、ノーマルタービン加工での対応を提案させていただきました。
それに伴いコンピューター関係でパワーFCも合わせて提案させていただきました。

シルビア S14
サーキット走行後リアブレーキローターが歪んでしまい、ジャダーがひどく研磨されたそうです。
今後もサーキット走行をされるので、なんか良いローターは無いものかとの相談。
研磨されたショップでは安いローターだからそうなるとのこと。
当社でも多くのお客様がサーキット走行されてますが、そのような症状はあまり経験ありません、
グレードの高いローターに交換するのは簡単ですが、根本的な部分の解決をしなければ同じことの
繰り返しになります。
車を点検してみましたが、残念ながら原因となる異常は見当たりませんでしたが、気になる点は何点か
ありましたので具体的な対応策は宿題とさせていただきました。

ホンダ S660
先日もHKS GT100Rのご注文をいただきましたが、今回もHKS GT100Rについてのご相談
エンジン関係だけでなく、今後楽しくお乗りいただけるよう様々なご提案ををさせていただきました。



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| 営業日誌 | 09:12 | comments(0) | - | pookmark |
日産スカイラインGTR BNR32 サーキット走行に向けて ブレーキパット ローター ブレーキライン交換
32GTR 土曜日のサーキット走行に向けて
ブレーキ関係を一新、本当は先週末の作業予定でした、
パット、ブレーキライン、はお客様手配の持ち込みでの作業
予定通りご来店、作業前車両を見て、ローターが新車装着のドリルドローター、それもかなり摩耗している、
長年の経験で、このローターでスポーツパットに交換してサーキット走行したら、良くてクラック、悪ければ割れると判断し、当日の作業中止、新品のローターを手配し一緒に交換することに。
土曜日の走行予定とお客様の日程の関係で休日返上での作業



作業終了後ローターをチェックしたら


すでにクラック入でした。

交換して大正解、これで安心して走行できますが、、、、

今度は、土曜日の天気が心配です。



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| サービス事例(サーキット) | 09:14 | comments(0) | - | pookmark |
ホンダ S660 DAY
ホンダ S660の日でした

朝一で S660エンジンオイル交換でご来店のお客様

電話でS660車検の予約を頂いて

午後にS660購入されたお客様 HKS GT100R サスペンション等の見積もりからご注文

夕方 以前S660にHKS GT100R等やられたお客様ご来店 ビックスロットル&HKSSQVのご注文

こんな日もあるんですね。



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| スタッフ日記 | 09:10 | comments(0) | - | pookmark |
トヨタ スタレット EP91のオイル漏れ修理 想定内は想定内でしたが、まさか
スターレットEP91のオイル漏れ修理
タイミングベルトカバー、クランクプーリー付近から大量の漏れ
数年前にタイミングベルト等の交換済みとのことで、いつものようにカムシャフト、クランクシャフトの
オイルシール、変えなかったんだろう、くらいで作業開始
お客様には症状確認の際、最悪ヘッドガスケットから漏れることもあることをお伝えして作業に
タイミングベルトカバーを外した時点で


オイルシールからの漏れではなく、ヘッドガスケットからの漏れ、しかも、ご丁寧にシール剤がついてる、ってことは
タイミングべルト交換時にはすでに漏れてたってこと。
その時点で直していれば、2度手間にならなかったのにな。



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| サービス事例(一般使用) | 09:39 | comments(0) | - | pookmark |
サスペンションメーカー KW(カーヴェー)の86試乗
ドイツのサスペンションメーカー KW(カーヴェー)のデモカー
86がご来店
早速試乗させていただきました。


その辺をぐるっと乗った感想は動きがしなやかで、路面に忠実に動く、少しスピードを上げても安定して
走れました、
当社お客様もBMWの装着され、高評価を頂いております。

ワンランク上の走りをお求めの方におすすめします。



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| 営業日誌 | 09:22 | comments(0) | - | pookmark |
緊張のエンジン組み立て
だいぶ前から預かってやってるエンジンがあります
エンジンはバラバラの状態でのお預かり、国産のエンジンならなんとでもなるのですが
イギリス製のエンジン、それも1957製
なかなか進まなんくやっとピストン組み込みました
これまで相当数のエンジンやってきましたが、こんなに緊張して組んだの少ないです。

こんな形のピストンです。



あまりにもブロックが重いのでエンジンスタンドではなく、ブロックを台の上に乗せ横にして組んでます。

さ〜次のステップに行きます。

それにしても約61年前のエンジン、もちろん設計はそれ以前、もちろんコンピューターなんて使ってない、
当時のエンジニアの技術の結晶。触れることに感謝。



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日産スカイライン ER34 ニスモLSD 組付け
スカイライン ER34に
ニスモ GT LSDの組み付け


各部クリアランスも調整し組み込み
後は車両に載せて終了



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| サービス事例(チューニング) | 08:54 | comments(0) | - | pookmark |
日産180SX パワーFCのセッティングですが
180SX
パワーFC エアフロレス仕様のセッティング
お客様の依頼はアイドリングが不安定なので、そこを何とかしてほしいとのこと、
早速試運転、確かにアイドリングが不安定(ハンチング)する
お客様に確認、この車両調子よく走ってた実績はありましか?
この状態で乗り始めたのでわからないとのこと。
普通に走るのにはなんとか走れちゃうので、アイドリング付近だけ修正すればOK
と軽く引き受けました。
タービンアウトレットの交換も依頼され、交換、空燃比センサーボスも付いていないので
フロントパイプに取り付けて、いざ、、
実際回してみると、高回転域、めっちゃ薄い、こりゃやばい
この車両の仕様は、エンジンノーマル、S15タービン、HKSカム、550CCインジェクター
そこそこの仕様、ただどういうわけか、タービンの水冷ライン無し、ボールベアリングタービンで
水冷無しはちょっとまずい。
そんなことより、燃料、点火をあわせ、アイドリングもそこそこ、でも、ライト点けたり、エアコン入れたりすると
だめ、なんともならない感じ、IAA外して掃除することに、S13はインマニ外さないとIAA」が外れない
ササッと外して、びっくり

オイルが溜まってる、これじゃうまくいくはずはない、
とりあえず綺麗にして、IAA掃除して

なんとかかんとかセッティング終了
めっちゃ薄い状態で走っていた影響で相当ブローバイが出てしまったのかな、
とりあえず出来る範囲でなんとかアイドリングもするようにしました。
少し様子を見てって感じのところもありますが



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日産スカイラインGTR BNR32 クラッチ切れ不良 クラッチマスター交換からーのイグニッションコイル不良
クラッチの切れが悪く、ギアが入らないということで入庫
クラッチリーザーバータンク、フルードが殆ど無い
早速リフトアップいして漏れ確認
どこにも漏れた後が無い、経験上、こんなときは、マスターからの漏れたフルードが
クラッッチブースターの中に溜まっている。
そのため外に漏れてこず、漏れを確認できない。
早速マスターを外す、ビンゴ

画像では確認しにくいですが、中はびしょびしょ、新しいマスターを付ける前にこれをきれいに掃除して
新しいマスターを取り付け、作業終了。

エンジン始動
おやおや、一気筒死んでる感じ、入庫時には問題なかったのに
とりあえずプラグ外して点検、NO3シリンダーのプラグがくすぶってる、コイル不良と判断し
当社テスト用コイルに交換
解決。
後はどのパターンのコイルに交換するのかお客様と相談
コイルハーネスもバキバキなので、一緒に交換です。



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日曜恒例の愛車無料診断&相談 スズキカプチーノ スクラムキャンピングカー アコード シルビアS13
日曜恒例の愛車無料相談
スズキ カプチーノ
エンジンオイル漏れ、以前入庫のときオイル漏れがあったのですが、あまりにもひどく原因追求まで行かなかったので
その時点では漏れたオイルを除去し少しの間乗ってもらってました。
今回その原因の判断のため入庫。
いろんな箇所から漏れているのを再確認、修理のご依頼をいただきました。

マツダ スクラムトラックベースのキャンピングカー
通常の使用ではあまり感じないのですが、山道(いろは坂)みたいなところに行くと、パワー不足を痛感
パワーアップのご相談。この車両のエンジンはノンターボ、ちょこちょこいろんなことをやる方法もありますが
確実にパワーアップとなると、ボルトオンターボ。
初期費用を考えるとなかなか踏み切れませんが、ちょこちょこいろんな事やって、微々たる効果で終わってしまい
トータル結構な金額かけちゃった例が、多々あります。確実な方法としてボルトオンターボをおすすめしました。

アコード
コンピューターの県でご来店、サブコンについて興味を持たれていたのですが、それも悪くは無いと思うのですが
エキマニの交換からのステップアップをおすすめしました。

シルビアS13
サスペンションオーバーホールの件でご来店、予算等いろんな話の中で、本音がちらほら、自分の考えと一致
するところもあり、思い切ってHKSのハイパーMAX4GTをおすすめしたまでは良かったのですが
D`ノブスペックしかありませんでした。これはお客様のニーズの合いませんね。
となると、正直どれにするか、自分が悩みます、候補はありますが、ナインナップが無いのが現実です。

無料相談とは別に
32GTR エンジンオーバーホールの仕様について
34GTRのブレーキローター交換ミッションオイル漏れ修理等の依頼
来客ラッシュの一日でした
ご来店ご用命ありがとうございました。



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日産スカイラインGTR BCNR33 リアハブベアリング交換
33GTR 車検でお預かり
リアからの異音が気になるとのこと、診断の結果ハブベアリングからの異音と判断し交換
外してみてなのですが、とにかくシャフトが抜かなかったです、浸透剤付けようが、叩こうが
やっとの思いで抜きました。

これじゃ抜けないよな、音も出るはず出す。
左右ともこんな感じでした、
無事交換終了
もちろん、音もなくなりました。



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