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チャージランプ点灯で入庫の３２ＧＴＲ
オルタネーター異常と判断しリビルト品に交換決定
車の仕様はビックシングルタービンが付いていてエアフロレス
ＨＫＳのＦｃｏｎ　Ｖｐｒｏ　で制御かなと思ったら東名パワードのレイテックで制御してるみたい
コンピューターを確認、レイテックがついていた。ヤバ！って何がやばいかといいますと
オルタネーター交換作業時バッテリーを外すのですが、長時間バッテリーを外すと、レイテックのデーターが
初期化されれしまうのです。
幸い、レイテックのソフトも持っていたし、ケーブルも持っていたので、データーをバックアップ出来ました。

オルタネーター交換ＯＫ


入庫時から気になっていたパワステポンプからの異音
こちらもリビルト品に交換、と思いきや、パーツが無い、異音なので、運が良ければ、ベアリングの交換
で済むので外して分解


案の定ベアリングガタガタ


組み込み時ちょっとしたハプニング
ポンプが重くて回らない、なにかやらかしたのかな、もう一度分解してチェック、やらかしてない、でも重い
このポンプ、ハイキャスレスにしているので、そちら側のポンプのベーンが抜いてある、自分もよくやる、
よくよくチェックしてみると、ベーンのローターハウジングは抜いてある、これだとローターにウエーブワッシャーのテンションがもろに掛かってしまうので重くなるよ、ここは抜かないでほしかっな、焼き付かなくで良かった、
そのパーツが無いので別な方法で対処してＯＫ。かる〜く回るようになりました。



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