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天気に恵まれ最高のレース日和

大幅にサスペンションのセッティング変更したシルビア、
朝一でドライバーにセッティング変更のことを伝え、
乗れれば１位、乗れなければ、びれ、そのくらい極端に変更した旨を伝える。

練習走行なしのぶっつけ本番

コースインし１コーナー進入、手伝いに来てくれてる方から、
「動きが今までと違うスムーズに感じる」
だよね、自分もそう感じた

ラップを重ね３ラップ目に７秒台に軽く入った、いい感じ、
タイヤ空気圧調整でピットイン、タイヤも良い感じに当たってる
その後も連続で７秒台中盤、これ以上のタイムアップは難しいと判断し
タイヤ温存のため走行終了、
予選４番手でも全ての車輌が７秒台
ドライバーのインプレッションもどのコーナーも癖がなくなり行ける感じ、
乗れれば１位の方向、期待を込めて決勝に

スタート直後に接触やら、ヘアピンでよせられてダートに入ってしまったり、色々合ったが
無事？３位でゴール

自分としてもぶっつけ本番のセッティングでドキドキもんでしたがいい結果が出て一安心

次の１１月のレースではてっぺん取りに行きます。


こんな車輌のレースも

レジェントカー レースと言います
エンジンはヤマハのバイク用１３００CCミッションもそのバイク用でバックはオプション
車輌価格２３０万円から
熱いレースでした

そして、やっぱりこれ

もつ定（画像撮るの忘れて少し食べちぃました）

約一年ぶりのレース、楽しかったです。



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