栃木県鹿沼市の自動車整備工場【ガレージ北関東】パーツ販売・ワンオフパーツ製作・CPUチューニング・現車セッティングからレースカー製作まで、弊社にお任せ下さい!

栃木県鹿沼市の自動車整備工場【ガレージ北関東】
・パーツ販売・ワンオフパーツ製作・CPUチューニング・現車セッティング・レースカー製作・レースサポート
・メンテナンス・修理・車検・板金塗装・改造申請・公認車検・新車、中古車販売
栃木県鹿沼市で、長年の経験とチューニング技術、豊富なデータでストリートユースから本格的サーキットチェーン、
レースカー制作まで、国産車、外国車問わず、幅広いモディファイを手掛けます!
トヨタ スタレット EP91のオイル漏れ修理 想定内は想定内でしたが、まさか
スターレットEP91のオイル漏れ修理
タイミングベルトカバー、クランクプーリー付近から大量の漏れ
数年前にタイミングベルト等の交換済みとのことで、いつものようにカムシャフト、クランクシャフトの
オイルシール、変えなかったんだろう、くらいで作業開始
お客様には症状確認の際、最悪ヘッドガスケットから漏れることもあることをお伝えして作業に
タイミングベルトカバーを外した時点で


オイルシールからの漏れではなく、ヘッドガスケットからの漏れ、しかも、ご丁寧にシール剤がついてる、ってことは
タイミングべルト交換時にはすでに漏れてたってこと。
その時点で直していれば、2度手間にならなかったのにな。

| サービス事例(一般使用) | 09:39 | comments(0) | - | pookmark |
緊張のエンジン組み立て
だいぶ前から預かってやってるエンジンがあります
エンジンはバラバラの状態でのお預かり、国産のエンジンならなんとでもなるのですが
イギリス製のエンジン、それも1957製
なかなか進まなんくやっとピストン組み込みました
これまで相当数のエンジンやってきましたが、こんなに緊張して組んだの少ないです。

こんな形のピストンです。



あまりにもブロックが重いのでエンジンスタンドではなく、ブロックを台の上に乗せ横にして組んでます。

さ〜次のステップに行きます。

それにしても約61年前のエンジン、もちろん設計はそれ以前、もちろんコンピューターなんて使ってない、
当時のエンジニアの技術の結晶。触れることに感謝。
| サービス事例(一般使用) | 09:10 | comments(0) | - | pookmark |
日産スカイラインGTR BNR32 クラッチ切れ不良 クラッチマスター交換からーのイグニッションコイル不良
クラッチの切れが悪く、ギアが入らないということで入庫
クラッチリーザーバータンク、フルードが殆ど無い
早速リフトアップいして漏れ確認
どこにも漏れた後が無い、経験上、こんなときは、マスターからの漏れたフルードが
クラッッチブースターの中に溜まっている。
そのため外に漏れてこず、漏れを確認できない。
早速マスターを外す、ビンゴ

画像では確認しにくいですが、中はびしょびしょ、新しいマスターを付ける前にこれをきれいに掃除して
新しいマスターを取り付け、作業終了。

エンジン始動
おやおや、一気筒死んでる感じ、入庫時には問題なかったのに
とりあえずプラグ外して点検、NO3シリンダーのプラグがくすぶってる、コイル不良と判断し
当社テスト用コイルに交換
解決。
後はどのパターンのコイルに交換するのかお客様と相談
コイルハーネスもバキバキなので、一緒に交換です。

| サービス事例(一般使用) | 08:57 | comments(0) | - | pookmark |
日産スカイラインGTR BCNR33 リアハブベアリング交換
33GTR 車検でお預かり
リアからの異音が気になるとのこと、診断の結果ハブベアリングからの異音と判断し交換
外してみてなのですが、とにかくシャフトが抜かなかったです、浸透剤付けようが、叩こうが
やっとの思いで抜きました。

これじゃ抜けないよな、音も出るはず出す。
左右ともこんな感じでした、
無事交換終了
もちろん、音もなくなりました。
| サービス事例(一般使用) | 08:44 | comments(0) | - | pookmark |
日産スカイラインGTR BNR34 フロントドライブシャフトブーツ切れ修理
続くときは続きます
34GTRのフロント左ドライブシャフトブーツ切れ
前回より重症、両サイドともにパックリ




今回もリビルト品にて対応しました




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| サービス事例(一般使用) | 20:41 | comments(0) | - | pookmark |
日産スカイラインGTR BNR32 ABSアクチュエーター フルード漏れ修理 ドラシャ交換
ブレーキがふかふかになり、ブレーキが効かなくなった車輌がレッカーで入庫

ブレーキマスターからの大量のフルード漏れと思い点検
漏れてはいるが大量ではない、更に点検していくと

ABSアクチュエーターから漏れている。
修理方法として
まずブレーキマスターは交換することに
ABSアクチュエーターだ、新品価格も相当するし、中古品も最低4万円位

いっそのこと、ABSレスに、これまで走ってきてABSが効いた経験もないそうなので、ABSレスに
することに決定、

ABSレスのブレーキマスターを手配、これがなんと製造中止、なんともなんとも
更にこの車両ブレンボブレーキ装着車、容量も稼ぎたい、

いろいろ調べABSレスのブレーキマスター発見。即手配し、パーツ入荷
ブレーキラインを制作し取り付け完了




エンジンルームもスッキリって感じ、走った感じ、ブレーキバランスも問題ないし、ペダルタッチもいい感じでした。

フロント左のドライブシャフトブーツが裂けてイたのでリビルト品に交換




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| サービス事例(一般使用) | 08:39 | comments(0) | - | pookmark |
日産スカイラインGTR BNR32 セルモーター交換
エンジン始動困難な32GTR
肝心のセルモーターが正常に作動しない、修理決定

こんなときは、リビルト品への交換がおすすめ、
リビルト品もいろいろありますが、当社では信頼できるメーカーのリビルト品を使用してます。


バッテリーも交換
これでこの冬も安心してお乗りいただけます。



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| サービス事例(一般使用) | 09:00 | comments(0) | - | pookmark |
日産スカイラインGTR BNR32 BCNR33 BNR34メンテナンス ウイークエンド
週末は日産スカイライン GTRのメンテナンス
32GTRのエンジンオイル交換&車検入庫
33GTRのエンジンオイル交換
34GTRのエンジンオイル交換
残念だったのは、順序よくご来店一気に揃う時間がなかったことかな。

どの車両も走行距離が少なく距離でのオイル交換ではなく、時間経過によるものでした。

これからも大切にお乗りください。



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| サービス事例(一般使用) | 08:58 | comments(0) | - | pookmark |
日産シルビア S14 エンジン不調修理 エキマニ修理 マフラーブラケット加工 O2センサー配線修理
排気漏れが見つかったシルビア
エキマニ&タービンAssy外して、エキマニのクラックチェック
パーツクリーナーをかけクラック箇所を断定します。

原始的な方法ですが確実です

途中、フロントパイプブラケットのゴムが剥がれているのを発見

この剥がれがエキマニにクラックが入る原因にもなります

エキマニを外す際O2センサーのコネクター部がこんなになっているのに気づきましたこれが今回のエンジン不調
トラブルの主たる原因に

この部分遮熱処理が施されており、見えなかっらのですが、中でショートしていたようで、念の為ヒューズを
チェックしたら切れてました。

そんなこんないろんな発見、修理をし、エキマニ&タービンAssyを取り付け終了

問題のフロントパイプブラケット、通常なら純正パーツを取り寄せての交換でしょうが、ここに問題が
フロントパイプや、エキマニ交換車両の場合、取り付け位置が純正位置とずれてしまっています、特に
13,14,15共通のエキマニなんかの場合に多く見られます。当然ブラケットの取付もずれるのですが
ゴムの部分が有るので、そこでなんとか帳尻合わせて付けちゃえます、これが後々剥がれてしまい、今回のように
なります。
それを見越して、ブラケットを制作しました。


空燃比をチェックし、エンジン不調の原因追求、
最終的に、O2センサーも交換して無事終了。



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| サービス事例(一般使用) | 09:53 | comments(0) | - | pookmark |
日産シルビア S14 エンジン不調修理 排気漏れ発見
エンジン不調で入庫のシルビアS14
コンピューター関係のトラブルかと思いデーターログ


エアフロも疑わしいので、交換してみましたが変化なし


そんなチェックをしている最中に排気音が変なのでチェックしてみたら

排気漏れを発見
まずはこれを直さないと



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| サービス事例(一般使用) | 08:47 | comments(0) | - | pookmark |
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