栃木県鹿沼市の自動車整備工場【ガレージ北関東】パーツ販売・ワンオフパーツ製作・CPUチューニング・現車セッティングからレースカー製作まで、弊社にお任せ下さい!

栃木県鹿沼市の自動車整備工場【ガレージ北関東】
・パーツ販売・ワンオフパーツ製作・CPUチューニング・現車セッティング・レースカー製作・レースサポート
・メンテナンス・修理・車検・板金塗装・改造申請・公認車検・新車、中古車販売
栃木県鹿沼市で、長年の経験とチューニング技術、豊富なデータでストリートユースから本格的サーキットチェーン、
レースカー制作まで、国産車、外国車問わず、幅広いモディファイを手掛けます!
日産スカイライン ER34 HKS GT RSタービン ブロー
ER34 のタービンブロー
以前にオーバーホールしたのですが、又ブローしました、
エンジンオイルも供給されているし、水も回っている、
タービンを治すのは簡単ですが、原因を追求しないことには、何度直しても無駄になるので
考えられる原因追求中。


タービンを分解してブローの程度を検証


エキゾースト側のボールベアリングがハウジングごとバラバラになっていてもちろんボールもばらばらに
何らかの原因でセンターハウジングの冷却が悪くなってしまったのかな、クーラントは回ってはいたようですが、
これから色々と考えます。


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| サービス事例(チューニング) | 19:09 | comments(0) | - | pookmark |
ホンダS660 セトラブコア オイルクーラー取り付け
ホンダ S660
エンジンオイルクーラーの取り付け
今回初 セトラブ製コア使用のキット


コアの付く位置はミッションと燃料タンクの間にヨコ向きに付き
ファイバー製のエアガイドでコアに空気を導入する。

オイルの取り出しはサンドイッチブロック(サーモなし)を使用


これで安心して踏めます。

S660のオイルクーラー
エンジン冷却水で冷やすタイプ
独立した冷却システムを使用したタイプ
空冷式
出てますがそれぞれに長所、短所ありますが
自分的には
1空冷式
2独立した冷却システムを使用した水冷
3,エンジン冷却水で冷やすタイプ
の順かな、CVT車の場合ミッションと燃料タンクとの隙間がせまいので、空冷式のコア付けにくいかな?
やって見てないからなんともですが、少なくてもHKS九州のものは付きません。
S660エンジンオイル温度は上がりやすいですから、少しでもハードに走られる方には
オイルクーラーの取り付けは必須です。

HKSからもそろそろ出るようです。



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| サービス事例(チューニング) | 10:00 | comments(0) | - | pookmark |
トヨタ 86 HKS LAクラッチ取り付け
86のクラッチ交換
お客様、中古品の持込での作業
サクサクやりました、

専用工具を使用してディスクのセンターをきっちり出します。



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| サービス事例(チューニング) | 20:41 | comments(0) | - | pookmark |
スバル インプレッサ GRF HKSフラッシュエディーターインストール
スバル インプレッサ GRFにフラシュエディーターインストール

この車両基本パソコンの使用はなく
フラッシュエディーターのみでデーターインストールが出来ます。

念のため、フェーズ1 、フェーズ2それぞれを入れて走ってみます、

問題無く納車しました。

かなり良くなります。



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| サービス事例(チューニング) | 21:15 | comments(0) | - | pookmark |
スバル WRX STI VAB HKS フラッシュエディーター フェーズ3
HKS フラッシュエディーター フェーズ3
スバル WRX STIへのインストール
この車両、フェーズ3データーを使用するにはEVCの併用が必須、
併用しない場合、プログラムの関係で、ノーマルより遅くなります!!
ブースト圧はMAX1.7から1.55位で使用します。

何が書いてあるか自分にしか解らないデーターブックを見ながら、仕様に合わせて慎重にインストールしていきます。
ブーストコントローラーを使用しないバージョンのフェーズ2,5?も用意しています
これでも結構いい感じに走ります。

価格¥19800(税別)



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| サービス事例(チューニング) | 08:47 | comments(0) | - | pookmark |
日産スカイラインGTR ハイキャスシステム綺麗さっぱり撤去
いらないものは綺麗サッパリ






パワステポンプも加工するのに外してみたら


リビルトポンプ欠品中、オーバーホールキット欠品中
ベアリングのみの交換でなんとか行けそうなので、NTN製ベアリングを手配しオーバーホール


無事取り付け終了
更に作業は続く



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| サービス事例(チューニング) | 21:26 | comments(0) | - | pookmark |
ホンダS660 HKS フラッシュエディーター フェーズ3
ホンダS660
HKS フラッシュエディーター フェーズ3人気です。
本日もデーターインストールのお客様御来店。

先日インストールさせて頂いたお客様から喜びのメールもいただきました。

ハイオクガソリンにしても良い方、お勧めです。

¥19800(税抜き)です。



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| サービス事例(チューニング) | 13:04 | comments(0) | - | pookmark |
日産スカイラインGTR 東名パワード ハイキャスロック取り付け
ハイキャスもイマイチ調子が悪いし、外しても改造申請いらないので
ハイキャスロックで動きを止め、システムを外します、


これの取り付けで、エンジンかけて、ハンドル切って、ブレーキ踏んでってやって、、、、
シリンダー動かすのですが、何度やっても動きません、やはりシステム異常があったのかな。
奥の手を使ってスペーサー取り付けました。



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| サービス事例(チューニング) | 21:00 | comments(0) | - | pookmark |
日産シルビアS15 HKS FconVproセッティング
先日エンジンオーバーホールしたシルビアの慣らしが終了して
FconVproのセッティング


実走行もしてバッチリ決まりました。



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| サービス事例(チューニング) | 20:55 | comments(0) | - | pookmark |
日産ノート Eパワー HKS ハイパーMAX Sスタイル L取り付け
ノート Eパワーのサスペンション交換
ノーマルの突き上げが気になるので、交換することに。
当社初、車を動かすのにしばし考えて
無事リフトアップ


無事交換


何故かフロントショックのアッパーマウントのナットサイズが18
リアのショックブラケットのボルトのサイズも18
滅多に使わないサイズでした。

乗った感じをお客様にお聞きしたら、
突き上げ感も無くひじょうに良くなったと喜んで頂けました。



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| サービス事例(チューニング) | 20:50 | comments(0) | - | pookmark |
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