栃木県鹿沼市の自動車整備工場【ガレージ北関東】パーツ販売・ワンオフパーツ製作・CPUチューニング・現車セッティングからレースカー製作まで、弊社にお任せ下さい!

栃木県鹿沼市の自動車整備工場【ガレージ北関東】
・パーツ販売・ワンオフパーツ製作・CPUチューニング・現車セッティング・レースカー製作・レースサポート
・メンテナンス・修理・車検・板金塗装・改造申請・公認車検・新車、中古車販売
栃木県鹿沼市で、長年の経験とチューニング技術、豊富なデータでストリートユースから本格的サーキットチェーン、
レースカー制作まで、国産車、外国車問わず、幅広いモディファイを手掛けます!
日産スカイラインGTR BNR34 HKS カムシャフト取り付け セッティング終了
34GTRのセッティング終了
カム交換の効果、凄いわ
今回のバルタイも、バッチリ
セッティングしていて楽しくなっちゃうね。
ビンビンです。



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| サービス事例(チューニング) | 21:01 | comments(0) | - | pookmark |
日産スカイラインGTR BNR34 オルタネーター交換
充電不足が発覚した34GTR
オルタネーターをリビルト品に交換


無事電圧も正常値になりました


今更ですが、アイドリング時の空燃比も変わりました、やはり、基本電圧は大切ですね。

さーセッティングするぞ



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| サービス事例(チューニング) | 09:03 | comments(0) | - | pookmark |
日産スカイラインGTR BNR34 HKS カムシャフト取り付け セッティングのはずが
日産スカイラインGTR BNR34 HKS カムシャフト取り付けセティングのはずが
火曜日の夜無事エンジン始動、しばらくラッピング
水曜日の朝一、冷間じエンジン始動OK、
しか〜し、メーター内で赤く光るもの発見、
バッテリーマークがチカチカ


オルタネーターの出力電圧も11.7V


これじゃ充電不足、交換決定でパーツ待ち



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| サービス事例(チューニング) | 09:58 | comments(0) | - | pookmark |
日産スカイラインGTR BNR34 HKS カムシャフト取り付け
先日ドライブシャフト交換でアップした車両
本来の入庫目的はカムシャフト交換
選んだのは HKS STEP1 256°

取り付け作業終了
バルブクリアランスも標準ではなくちょっと変更、バルタイも標準ではなくちょっと変更して


これからセッティングします。



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| サービス事例(チューニング) | 09:05 | comments(0) | - | pookmark |
BMW M4クーペ F82 arcスタビライザー取り付け
当社では珍しい BMWのお客様
KWのサスペンション交換に交換済み
さらなるグレードアップのためスタビライザーを交換することに
実績のあるarcをチョイス
交換作業ですが
フロントはすんなり

作業中の画像撮り忘れるくらいすんなり作業できましたが

リアはメンバーの上を通っているため、メンバーAssyを下げての作業
作業前に物の比較画像を撮っただけ


ビシバシ作業してスタビの取り付け終了
これから残りのパーツ取り付けします。

それにしても複雑な構造のリアメンバーです。



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| サービス事例(チューニング) | 08:36 | comments(0) | - | pookmark |
日産スカイラインGTR BNR34 HKS インタークーラー、緑整備 デジタルGセンサー取り付け
34GTRにHKS インタークーラーの取り付け

改めてノーマルとの比較をしてみました。

合わせてインタークーラーパイプも交換

更にラジエーターも、信頼の銅3層に交換、すでに装着済みのエンジンオイルクーラー

これで冷却系は完璧

サーキット走行も視野にい入れ、緑整備センターの「デジタルḠセンサー」も投入


これでいつでもサーキットOKです。



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| サービス事例(チューニング) | 08:49 | comments(0) | - | pookmark |
トヨタ MRS リジカラ装着 燃焼室クリーナー「匠」施工
トヨタ MR−S
リジカラ装着、この車両初の取付、見た目簡単そうでしたが、やってみると意外に苦戦する部分も
ありましたが、無事作業終了
量産車なので


これにリジカラをビシッと入れて



燃焼室クリーナー「匠」の施工


インテークが奥なので、手前のグローバーホースから入れました。
マフラーからの有毒な煙は出ませんが、完全燃焼のため、水は出ます。



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| サービス事例(チューニング) | 08:29 | comments(0) | - | pookmark |
日産シルビア S15 HKS GT3 RSタービン仕様 カム交換
HKS GT3 RSタービン装着車両
低速を改善するためにカム交換

カムはHKS STEP1
その前に、オイルもれがひどいのでそちらの修理も一緒に

コンピューターは入庫時ロムチューンでしたが、APEX パワーFCに変更
Z32エアフロ仕様なので今回はそれを生かしてのLJET仕様

セッティングも無事終了いい感じになりました。

グイグイ作業を進めていたので、お見せできる画像はございません。



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| サービス事例(チューニング) | 08:39 | comments(0) | - | pookmark |
日産スカイラインGTR BNR34カムシャフト交換 続き
カム交換の続き
バルタイを調整、と言ってもノーマルスプロケ使用のポン付けなので確認の為にバルタイを測定します。


ところがどっこい、何度測定しても、測定方法を色々試しても設定値に程遠く、仕方なく
調整式プーリーの投入決定

せっかくの調整式プーリーなのでちょっと色気出してみました。

これから、パワーFCのセッティングします。



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| サービス事例(チューニング) | 08:55 | comments(0) | - | pookmark |
日産スカイラインGTR BNR34カムシャフト交換
先日のアールズミーティングに行ったお客様
じゃんけん大会で、なんと RSE者のカムシャフトをGET
それの取り付け社業の依頼です
当社でも初の「RSE」社のもの
SPECはIN 254°/9.15MM EX254°/9.15MM


ノーマルカムとのプロフィール比較

当然見ただけで分かります。

お決まりの作業
各部のバリ取りをして、クリアランス調整して、
どのメーカーのカムも加工精度がよく、クリアランスもバッチリ決まります。
追加作業が出たためここまで、
バルタイ取って、セッティングして行きます。
どんなフィーリングになるか楽しみです。
| サービス事例(チューニング) | 09:01 | comments(0) | - | pookmark |
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