栃木県鹿沼市の自動車整備工場【ガレージ北関東】パーツ販売・ワンオフパーツ製作・CPUチューニング・現車セッティングからレースカー製作まで、弊社にお任せ下さい!

栃木県鹿沼市の自動車整備工場【ガレージ北関東】
・パーツ販売・ワンオフパーツ製作・CPUチューニング・現車セッティング・レースカー製作・レースサポート
・メンテナンス・修理・車検・板金塗装・改造申請・公認車検・新車、中古車販売
栃木県鹿沼市で、長年の経験とチューニング技術、豊富なデータでストリートユースから本格的サーキットチェーン、
レースカー制作まで、国産車、外国車問わず、幅広いモディファイを手掛けます!
日産 フェアレディZ Z33 OSスーパーロックLSD取り付け
Z33にOSスーパーロックLSDの取り付け



油温対策でフィン付きデフカバーを付けました




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| サービス事例(サーキット) | 13:11 | comments(0) | - | pookmark |
トヨタ AE86 N2 HKS Fcon Vpro 3.4
AE86にAE101の5バルブエンジン仕様
HKS Fcon Vpro 3.1で制御していたのですが、Vpro本体が壊れ
お客様がFcon Vproパワーラーターセットを購入
以前使っていた3.1のデーターをコンバートしてほしいとの依頼、簡単にできると思い依頼をお受けしたのですが、
車輌を見て、少し引きました。




何故かSR20(PS13)のコンピューターにVproが、更に車輌を見てみると、SR20のクランク角センサーを
4AGのクランク角センサーのボディーに加工して入れてあり、イグニッションコイルもS15用を使用しダイレクトに
とりあえずVpro 3.4にデーターを入れて始動、、、、、しない、パラメーターやら何やらチェック。
インジェクター、イグナイター共に電気が来てない、乗りかかったなんとやらで、ハーネスチェック、なんとかかんとか
電源にたどり着き断線箇所を発見!
なんとかエンジン始動はした物の、絶不調、色々見ているうちの当たりが暗くそこで赤いものを発見

ヒューズが熱持って赤くなってる、何のヒューズか解らない、またもやハーネスチェック、
燃料ポンプヒューズ、なんとこの電源から、ボッシュポンプともう一個外付けポンプ動かしてる、それもリレーなしの直こりゃヒューズも赤くなるに決まってる。

そんなこんな、色々、色々有って、こりゃもうゼロから作り直し、
不用なノーマルコンピューターの撤去 Vproのみで動かす
加工してるクランク角センサー、これも4AG5バルブ用ノーマルに
ダイレクトイグニッションも変えたいのですが、これは再使用
燃料ポンプはリレーを使いきちんと回るように
エンジンハーネスも出来る限りわかりやすくスッキリ

かんな感じにまとめて、エンジンも問題なく回ったので納車出来ました。



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| サービス事例(サーキット) | 10:08 | comments(0) | - | pookmark |
スバル インプレッサWRXクスコ クロモリ製 ロールゲージ取り付け
インプレッサ GVBにクスコ製ロールゲージの取り付け
重量増も考えクロモリ製5点式をチョイス、補強策としてピラー止をオプション


取り付け面は専用のコーキング剤+アンダーコートスプレーで保護します。




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| サービス事例(サーキット) | 13:53 | comments(0) | - | pookmark |
日産フェアレディー Z34 デフマウントブッシュ交換
Z34 のデフマウントブッシュ
純正はオイル封入式、オイル漏れの後が見られるので交換
ノーマルブッシュ抜くのに、久しぶりに戦いましたが無事抜けました。


今回はウレタンブッシュに


締め代が少し甘いので溶接で補強して付けました。



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| サービス事例(サーキット) | 12:44 | comments(0) | - | pookmark |
日産フェアレディー Z34 サスペンションリフレッシュ&仕様変更サーキット仕様のポイント!!
HKS ハイパーMAX 3スポーツ リアショックが抜けてしまったのでオーバーホール
仕様変更はなし


綺麗になって又がんばってもらいましょう
フロントはスプリングをハイパコに変更


スプリングレートを少し落とし街乗りをしなやかに、サーキットでは粘りが出るように、ハイパコのスプリングを
チョイス
走った感じ狙い通りになりました。

サーキット走行のポイント
相当前にやったものですが紹介します。
ブレーキ冷却対策

ダクトの良いのですが、このプレートがいい味出すんですよ

デフクーラー、コアに冷却用にカバー作ってダクト効果を狙ったのですが、ロードクリアランスを気にしすぎ
足りなかったみたい、急遽付け足したのですが効果テキメン、これでデフオイル温度20℃近く下がりました。

これらの対策でサーキット走行会で、時間いっぱい全開出来ます。
勿論エンジンオイルクーラーも付いてます。



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| サービス事例(サーキット) | 10:26 | comments(0) | - | pookmark |
日産シルビア S15 N1レース ツインリンク茂木
今日はシルビア N1レースのサポートでツインリンク茂木に行ってきました
天気に恵まれ絶好のレース日和でした。
今回、ブレーキ関係をリニューアル、ぶっつけ本場的な感もありますが、なんとか良い方向に成るでしょう。
予選でビックリ、オフシーズン中ライバルたちの戦闘力が物凄くアップしてまして、
なんと予選、クラス4位しかもポールとの差4,5秒これには流石に打つすべ無しかな!

でもなんとかせねば…セットアップの変更、車高をいじって、
エンジンもVproのプログラム変更その他地味にセッテング変更し
本番に備えました。

レーススタート、うまく決まっていいポジションに付けて走行
2ラップ目かなアナウンスが、シルビア5コーナーでスピーン、、、、、、へ?
セッティング変更が仇に出た、ヤバッ
最下位に転落
今回のレースAE86、マーチも混走、そんな中最下位

そこでドライバー奮起して頑張り4位まで追い上げ、すると3位を走っていた車輌にドライブスルーペナルティー
が、その間に3位に浮上しそのままゴール。



帰ってきてドライバーが、5コーナーで接触され、それでスピンしたんだと、そのペナルティーでしょう。
自分的に、それなら安心したよ、セッティングが仇になっちゃんたんじゃないかと、ドキドキもんだったよ
と伝えると、セットは良かったよ、これを聞いて安心して、車見てがっかりして、
色々有った1日でした。

次は5月22日筑波です。
勝たねば!!



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| サービス事例(サーキット) | 14:56 | comments(0) | - | pookmark |
トヨタ カローラ レビン AE86 デフ修理&クロスミッション
先日の続き
デフキャリアASSYでの交換
LSDを付け替えて当たりを見て、バックラッシュを調整してOK


ちょうど「ルート6のクロスミッション」の中古が有ったのでこれも一緒に付けることに
付ける前に、ミッションを割ってギアのチェック、

ギアに異常は見られなかったので組見立てて載せました。



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| サービス事例(サーキット) | 20:41 | comments(0) | - | pookmark |
レクサス ISF ブレーキローター、パット、ライン交換
レクサスの作業が続いてまして
ブレーキローター、パット、ラインの交換
ローターは前後とも「Biot」
 

パットはとりあえずTRD


ラインはENDLESSを付けました。



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| サービス事例(サーキット) | 08:46 | comments(0) | - | pookmark |
レクサス ISF ATSカーボンLSD組み込み 2
レクサスのLSD組み込み
ATS カーボン2WAY

カムから効きがゆるい感じが分かります

リングギアをこんがり温めて

デフに嵌めます、決して無理に入れてはいけません、フレの原因になります。

LSDをケースに収め、再び自作SSTの登場

こんな感じにまずサイドベアリングのプリロードを抑えます。
その後巨大なスナップリングを自作スナップリングプライヤーで嵌めます。
この組み合わせでスナップリングは楽に組めます。

バックラッシュをチェックして今回は0.12个世辰燭里韮錬法!

車に載せます。



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| サービス事例(サーキット) | 22:04 | comments(0) | - | pookmark |
レクサス ISF ATSカーボンLSD組み込み 1
レクサスISF
サーキット走行をされるので、まずLSDの装着
デフが効き過ぎると弊害が出る車両の為
色々検討の結果 「ATS カーボンLSD」に決定

作業はデフを降ろすことから、当たり前


デフをケースから取り出すのにこんな工具を作って


取り出したらデフケースを削って


これから組み込みます。



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| サービス事例(サーキット) | 08:47 | comments(0) | - | pookmark |
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