栃木県鹿沼市の自動車整備工場【ガレージ北関東】パーツ販売・ワンオフパーツ製作・CPUチューニング・現車セッティングからレースカー製作まで、弊社にお任せ下さい!

栃木県鹿沼市の自動車整備工場【ガレージ北関東】
・パーツ販売・ワンオフパーツ製作・CPUチューニング・現車セッティング・レースカー製作・レースサポート
・メンテナンス・修理・車検・板金塗装・改造申請・公認車検・新車、中古車販売
栃木県鹿沼市で、長年の経験とチューニング技術、豊富なデータでストリートユースから本格的サーキットチェーン、
レースカー制作まで、国産車、外国車問わず、幅広いモディファイを手掛けます!
筑波サーキット で12月14日(木) HKS ハイパーチャレンジ 参加者募集中
12月14日(木)
HKS ハイパーチャレンジが
筑波サーキットであります。

フリークラス 20分×3 参加費用¥19000

レースクラス 練習 予選 決勝 参加費用¥21000

660クラス 20品×2 参加費用¥6600

詳しくは直接問合せ下さい。

参加ご希望の方
印鑑を持参の上ご来店下さい。

よろしくお願い致します。
| お知らせ | 09:05 | comments(0) | - | pookmark |
日産シルビア S15 OSスーパロックLSD オーバーホール
シルビア S15 N1レース車
11月19日のレースに向けて
OS スーパーロック LSDのオーバーホール

イニシャルトルクは落ちていませんが、効きが悪くなってきたので
オーバーホール


新品ディスクと使用していたディスク寸法的に摩耗はありませんが表面が荒れています


イニシャルトルクの変更はしませんが、ロックタイミングを変更しました。

レースでの結果が楽しみです。

| サービス事例(サーキット) | 08:59 | comments(0) | - | pookmark |
パワーチェック サービスDAY ホンダS660 ホンダビート R32スカイライン トヨタMR-2 SW20
毎月第2日曜恒例の
パワーチェックサービスDAY
今回は
ホンダ ビート
ホンダ S660
日産 スカイライン R32
トヨタ MR−2 SW20
以上4台のお客様に御利用頂きました。


残念ながらホンダビートのお客様はエキマニがローラーに接触してしまい次回のリベンジになってしまいました。
S660のお客様は東京からのご来店いただきました。
スカイラインのお客様RBベースにご自分でかなりマニアックな仕様にされてました。
MR−2もNAのフルノーマルで走行距離10万キロオーバーの車輌、現状把握のため測って見るため。

お客様それぞれ自分の車を把握する目的でのパワーチェック、今後のためにお役立ていただければ幸いです。
有難う御座いました。
| スタッフ日記 | 09:17 | comments(0) | - | pookmark |
トヨタ スープラ MA70 パワステホース修理
平成2年の
トヨタ スープラ MA70 7MGTエンジン車

少し前に、パワステオイル漏れで入庫
高圧ホースにヒビが入りそこからの漏れ


案の定生産中止、作るしか無いのですが、油圧が高く(75k~80k)
ホースバンドで止めてどうにかなるもんでもない。

高圧ホース制作屋さんにお願いして作ってもらい交換しました。



さすが専門やさん、細いところまで気を回してくれてよく出来てます。

長く、大切にお乗りの車です、純正パーツが無くて諦めてる方も多いかもしれませんが
今回のようになんとかなる場合もあります、
御一報下さい。
| サービス事例(一般使用) | 08:41 | comments(0) | - | pookmark |
トヨタ アリスト JZS161 燃料コレクタータンク 取り外し
この車両オーバーキャパシティーのものが多く取り付けて有り
その一つ、コレクタータンク一式の取り外し、
トランクルームにコレクタータンク本体と燃料フィルターがあり
外付け燃料ポンプ、音的にボッシュ製が付いている様子

早速車輌をリフトアップ、やはりボッシュポンプでした、次に見た光景に唖然
ゴム製の燃料ホースの束、止めてあったタイラップを外すとこんな


しかも一部で燃料が滲み始めていました。


こんなレイアウト初めてなのでしばし理解不能
ホースを辿ってみてようやく理解できました。が、、、、、、
燃料漏れが少ないうちに取り外して結果よかったですね。
ボッシュポンプの激しい音も消え少し快適になったかな

無事一式取り外し終了



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| サービス事例(一般使用) | 13:02 | comments(0) | - | pookmark |
ホンダS660 HKS ハイパワー スペック Lマフラー 対策品と交換
ホンダ S660の
HKS ハイパワー スペック Lマフラー
メインマフラーフック強度不足のため対策品と交換



向かって左側のフックが2本になってます。

このマフラーをご使用の方、HKSホームページで保証書の製造番号をお確かめ下さい。



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| サービス事例(チューニング) | 12:43 | comments(0) | - | pookmark |
日産 スカイラインGTR BNR32 エンジンリフレッシュパック 施工
32GTRにエンジンリフレッシュパックの施工


1,燃焼室クリーナー「匠」の施工


2,エンジンオイル交換&リスローン「エンジンリペアー」注入


エンジンオイルはフックス10W60エレメントはHKSを使います

3,プラグ交換&エンジン内視鏡検査

外したプラグの焼け具合をチェック
この車両4番のプラグがほんの少しくすぶり気味でした。




ファイバースコープでエンジン内部(主にピストントップ)の状態を確認
同時に燃焼室クリーナーの効果も確認

プラグはHKSを仕様

4,リスローン「インジェクタークリーナー」注入


最後に燃料タンクにクリーナーを注入して終了
作業時間約1時間



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| サービス事例(一般使用) | 08:39 | comments(0) | - | pookmark |
トヨタ bBボルトオンターボ車 オートマオイル交換
ボルトオンターボ仕様のbB
ミッションが心配なのでオイル交換
通常チェンジャーを使っての交換ですが距離も結構行ってるので
オイルパンを外し、


オイルパンの底に溜まっている汚れを綺麗に洗浄し


ストレーナーも交換します。


距離走ったオートマオイル交換はこれくらいやらないと逆効果になることもあります。



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| サービス事例(一般使用) | 11:16 | comments(0) | - | pookmark |
日産 スカイラインGTR BNR34 35GTRエアフロ交換から〜の タイミングベルト交換&バルタイ変更セッティング終了
34GTRのセッティング終了しました。
タイミングベルトカバーもクリアにしオシャレな感じになりました。



この車両は、エンジンノーマルにトラスト T517タービンの組み合わせ
多少低速が犠牲になってましたが、今回のメニューで
適度にバルタイ変更することで低速からビンビン使えるようになります。
35GTRエアフロにしのも効果は大きいと思いますが、
乗って楽しい車になりました。

セッティングもピークパワーも重要ですが、実際に自分で通勤にも使ってみたりして、
始動時の空燃比の確認、のろのろ運転や、低速での扱いやすさ、燃費も考慮し行っています。



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| サービス事例(チューニング) | 10:23 | comments(0) | - | pookmark |
トヨタ ヴァンガード 2AZエンジン 燃焼室クリーナー「匠」施工
113000km走行のヴァンガード
車検を期にエンジンリフレッシュと言ってもとっくに機会はすぎてる気がしますが
まだまだ乗られるということで、
燃焼室クリーナーを施工


施工中からエンジンの音が静かになるのが確認できました。

この後エンジンオイル交換とリスローンエンジントリートメントを注入しました。



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| 燃焼室クリーナー「匠」 | 08:56 | comments(0) | - | pookmark |
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