栃木県鹿沼市の自動車整備工場【ガレージ北関東】パーツ販売・ワンオフパーツ製作・CPUチューニング・現車セッティングからレースカー製作まで、弊社にお任せ下さい!

栃木県鹿沼市の自動車整備工場【ガレージ北関東】
・パーツ販売・ワンオフパーツ製作・CPUチューニング・現車セッティング・レースカー製作・レースサポート
・メンテナンス・修理・車検・板金塗装・改造申請・公認車検・新車、中古車販売
栃木県鹿沼市で、長年の経験とチューニング技術、豊富なデータでストリートユースから本格的サーキットチェーン、
レースカー制作まで、国産車、外国車問わず、幅広いモディファイを手掛けます!
スズキ ジムニー JW33 フロントショック ブラケット修理
スズキジムニー JW33のショックブラケット修理
釣りを楽しむために林道や沢を結構激しく走られてる車両
そのため車高も2インチアップ、フロントがフルに伸びるとショックストロークの関係で
どうしてもブラケットに負担がかかってしまうので、ブラケットが破損してしまいます。
以前にも破損し修理、その時補強を入れたのですが、それでも破損


今回さらに補強を入れ完了




本来なら、根本的な対策を考えなければならないのでしょうね。
| サービス事例(一般使用) | 08:40 | comments(0) | - | pookmark |
日産スカイラインGTR BNR32クラッチ交換
続くときは続きます
スカイラインGTRのクラッチ交換
今回の車両は20年ほど前に交換したメタルツインプレート、クラッチが切れなくなったので
オーバーホール、お客様はORC?だったかなとのこと、
今回はメタルではなく、ニスモのカッパーMIXシングルクラッチのセットをチョイス
その他、タイミングベルト関係の交換も依頼されました。

早速ミッションを降ろしクラッチの状態を確認

ついていたクラッチはOSのツインダンパー付きでした。
結構摩耗していて、ダストいっぱいでした。
このダストの為クラッチフェーシングの動きが悪く、切れ不良になったものと思われます。さらにディスク等に
焼けた跡がまばらに見られ、ディスクの反りも確認でき、そのことも切れ不良の要因になったものとみられます。

クラッチレリーズシリンダーからのオイルもれも確認しましたのでそれらも含め修理を進めます。

その他の部分の不具合ありますので含めてリフレッシュを進めたいと思います。



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| サービス事例(チューニング) | 08:54 | comments(0) | - | pookmark |
ポルシェ 996 GT3 エキマニ&マフラー交換
ポルシェ 996 GT3のエキマニ&マフラー交換
エキマニはお客様手配品


マフラーはアーキュレーの車検対応品




各所加工は必要でしたが難なく取り付け完了
イグニッションコイルと、プラグの交換もしました。

本格的なサウンドは当社走行会、エビスサーキットで楽しみます。



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| サービス事例(チューニング) | 08:37 | comments(0) | - | pookmark |
日産スカイラインGTR BNR32 エンジン不調の原因は
アイドリング不調の32GTR
パワーFCが付いているので、センサーチェックやデーター変更等転してみても
合点がいかない。
エアフロも怪しいので、テスト品を付けても変化なし。
エンジン関係、ぱっと見異常なし、でしたが、更にチェックしてみたら

燃料レギュレーターホースの3ウエイパイプが破損していました。

ここから、2次空気を吸ってしまいアイドリングが不調になってしまったのです。、幸い街乗り程度しかしていなかったので、エンジンブローにはならなかったのが幸いでした。
もし全開走行していたら、燃料レギュレーターにブースト圧が掛からず、燃圧不足になり、最悪エンジンブロー
になります。

少しでも異常を感じたら、連絡くださいね。



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| サービス事例(一般使用) | 08:59 | comments(0) | - | pookmark |
6月4日 エビスサーキット走行会 予定通り 開催します
6月4日
当社主催 エビスサーキット走行会
予定通り開催します。
参加受付していますので、よろしくお願いいたします。



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| お知らせ | 19:44 | comments(0) | - | pookmark |
日産スカイラインGTR BCNR33 ニスモカッパーMIXツイン取り付け
今回は33GTR
ニスモカッパーMIXツイン取り付け
まず、車輛をリフトアップしてすぐに各部の点検すると、ミッションにオイル漏れの後が、たどってみると
エンジンオイルもれ、確認するとヘットカバーからの物、GTRあるあるってやつ。
更にミッションリアもオイルの漏れた痕が、これもあるあるってやつ。
その他の部分の異常はなく、ミッションAssyを降ろす

エンジンオイル漏れ箇所を確実に確認、お客様に連絡し追加で修理することに。
ミッションオイル漏れの原因、シフトレバーブーツ破損も確認、

これも交換
ニスモカッパーMIXツインを取り付け

ミッションもきれいにし、モリブデンコーティングをして載せます

ヘットカバーパッキンの交換、カバーを外すとエンジンの様子主にオイル管理がわかります。

とても良いコンデションに保たれてます。
カバーパッキンを交換して終了



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| サービス事例(チューニング) | 08:36 | comments(0) | - | pookmark |
日産スカイラインGTR BNR32 ミッションメンバーカラー
先日クラッチオーバーホールをした32GTR
ミッションメンバーブッシュが破損していたので交換

この部分のブッシュ結構な確率で破損しています。
純正品に交換するのも有ですが
ボディー剛性アップも兼ねたミッションメンバーカラーを使用します



メンバーとボディーがリジットになり剛性もアップ、メンバーとミッションはゴムマウントなので異音等の心配もほとんどありません、更にシフトフィーリングもよくなります。
価格も7000円(税別) 加工取付費用6500円(税別)です。



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| サービス事例(一般使用) | 09:11 | comments(0) | - | pookmark |
日産スカイラインGTR BNR32 ニスモカッパーMIXツインオーバーホール
十年以上前に交換したクラッチ
ペダルに遊びがなくパンパンにはった状態
レリーズシリンダーも戻りきっているのでディスクの摩耗と判断しオーバーホールすることに
外したディスク

リベットが出るまで入ってませんが、2枚とも1.7mm摩耗してました、早めのオーバーホールで
ディスクとカバー、センターハブのみの交換で済みました。
これがとことんまで使ってしまうと、全交換になります。


クラッチフルードは基本減りません
減っていたり、黒く汚れている場合、早めの点検をお勧めします。
今回の車両もフルードはMINラインでした、もちろん真黒。



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| サービス事例(一般使用) | 08:57 | comments(0) | - | pookmark |
RX-7 FC3 FC3S 水漏れ修理
以前から時々クーラント臭くなるとのこと
クーラントが極端に減ることもなく、漏れた痕も見当たらない、
どこから漏れているのか特定できませんでした。
この連休中にオーナー様が車の手入れをしていて、漏れてる個所を発見してくれ
修理することに。
場所はヒ−ターホースのクランプ付近とのこと
早速フロントパイプを外し遮熱材をめくると

確かに漏れた痕が
ホースも弾力があり、バリバリ感もないのでホースバンドを交換

これでOKでしょう
ついでにタービンの遮熱版もステーを作って修理しておきました




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| サービス事例(一般使用) | 08:48 | comments(0) | - | pookmark |
ホンダ CR−Z HKSスーパーチャージャーオイル交換
HKS スーパーチャージャー付きのCR−Z
数年前にキットを取り付け、メンテナンスを欠かさずやられています、
車両走行距離も10万キロオーバー、キット取り付け直後に、SCベルトの伸びによる異音が
発生しましたが、その後はトラブルフリー、
今回は、スーパーチャージャーオイルの交換をしました、メーカーは交換の必要はなく、量の管理でOKとしていますが
これを見てしまうと交換したくなります。



なので交換、

でも問題がこのオイル、一本800CC ¥27000円です


交換はしなくても、オイル量確認は必須です。



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| サービス事例(チューニング) | 09:11 | comments(0) | - | pookmark |
6月4日 エビスサーキット走行会 開催について
6月4日
当社主催 エビスサーキット走行会開催について
今のところ予定通り開催予定ですが

エビスサーキットが、5月15日に政府が発表する緊急事態宣言期間延長に基ずき
営業時期を決定します。

その結果により当社走行会開催を決定します。

よろしくお願いいたします。



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| お知らせ | 09:01 | comments(0) | - | pookmark |
日産スカイラインGTR BCNR33 各部オイル交換&クーラント交換
お客様が知人から譲りうけた
33GTRのメンテナンス
お預りしてピットに入れるとき、エンジンを掛けるとアイドリングが脈動している
更に動かすときのエンジンのレスポンスが良い、
自分的にはノーマルでライトチューニング程度勝手にと思っていたので。
ピットに入れてボンネットを開けると エアフロレス、HKSのタービンに変更されている
ラジエーター、インタークーラー、オイルクーラーつき、インジェクターも600CC
結構いじってる車両、メンテナンスもしっかりされてた感じ、いい車手に入れられたな。
で作業開始
エンジンオイル&エレメント交換
ミッション、デフ、トランスファーオイル交換
クーラント交換
デフオイルを抜くのにドレンボルトを外す、自分の嫌いな光景

よくあるんですが、シール材やシールテープを付けてボルトを付ける人、中に入ってしまうことはあまり無いかもしれませんが、過去にLSDを組むとき中にシールテープやシール材が入っていたことがあります、シール材を付けるのは良いんですけど物を選んで付けてほしいですよね、自分はそれ以来シールテープやシリコンシール材は一切使っていません、
い色々調べて、試して今はロックタイトの290というものを使ってます。
浸透性もよく漏れ防止と、緩い液状なので外した時も一切残りません。
各オイル交換は済みクーラント交換
エア抜き用ボルトを見てちょっとがっかり

どってことないことですが

正規品(中古品ですが)に交換しておきました。



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| サービス事例(一般使用) | 08:57 | comments(0) | - | pookmark |
日産 180SX エキマニ交換 ABS付車 EAI移動取り付け
SR20お決まりの排気もれ修理
御客様のご要望でステンレスエキマニに交換することに
この車両ABS&EAIバルブ付き
いろんなメーカーからエキマニが出ていますが、
HPI社製は ABS付車には付かないとか
東名パワード社製は、ノーマルのエクステンションが付かない、で社外製に交換すれば済むことですが
EAI対応の社外製がないとかで。
結局 GPスポーツの物をチョイス一応ABS付車対応、ノーマルエクステンション対応とのことで、
製品もよく出来ているもはもちろんチョイスの理由。

さっそく交換作業、ノーマルを外し、エキマニを仮合わせ、ABSユニットのステーに当たって入らない
まずはステーの加工、これでユニットをかわし取り付けできます。
エキマニ&ターボAssyの取り付け完了。
勿論各部の遮熱処理も完璧です。


ここからさらに
EAIバルブの移設取り付け
ブロックのブローバイタンクの加工等していきます。



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| サービス事例(チューニング) | 08:31 | comments(0) | - | pookmark |
ホンダ シビック TYPE R FK8冷却系グレードアップ
シビック TYPE R FK8
サーキット走行されるお客様
より楽しく走るために冷却系のグレードアップ
HKS インタークーラー取り付け


HKSオイルクーラー取り付け


ブリッツ アルミラジエーターの取り付け


これで時間いっぱい全開でサーキット走行楽しめます。



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| サービス事例(サーキット) | 08:15 | comments(0) | - | pookmark |
RP-34102 エンジントリートメント濃縮タイプ ガレージ北関東WEBショップに追加しました
弊社一押し商品『燃焼室クリーナー「匠」』をはじめ、車好き、チューニング好きの方には嬉しいラインナップをご用意しました。今後、更にレア物や、デッドストック、お得な中古パーツなども、どんどん追加してまいりますので、是非一度覗いてみて下さい!


RP-34102 エンジントリートメント濃縮タイプ追加しました。
◆商品説明
エンジン内部のスラッジや付着物を溶解洗浄し、エンジンが新しく蘇ります。
エンジンを最適な状態に保つための、ベストセラー&90年にわたるロングセラーのトリートメント剤。遅効性の洗浄、バルブ&リフターからの異音、リングの焼き付き除去、潤滑性向上や長寿命に有効です。大切な車の予防保全のために、オイル交換ごとの添加をおすすめ。
自動車はもちろん、フォークリフト、建設機械、発電機、鉄道車両、農業機械、船舶などのあらゆるディーゼル&ガソリンエンジンに使用できます。特に古いエンジン、稼働時間の長いエンジンに効果的です。
◆容   量:500ml
◆適 合 車:ガソリン&ディーゼル車
◆使 用 量:エンジンオイル4〜6Lに1本の割合で使用してください。
◆使 用 後
添加後、2〜3日の走行、もしくは160kmの走行で効果が表れます。
オイル交換ごとに添加をすることでエンジン内部を最適な状態に保ちます。

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| お知らせ | 14:14 | comments(0) | - | pookmark |
BG107 RF-7 エンジンオイル添加剤(オイル上がり下がり、白煙、漏れ止め) ガレージ北関東WEBショップに追加しました
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BG107 RF-7 エンジンオイル添加剤(オイル上がり下がり、白煙、漏れ止め)追加しました。
・オイル上がりを抑え、圧縮比を回復、そして油圧を上昇させる
・エンジン効率を良くし、エンジン音を静寂化
・オイル漏れに有効
・白煙を出している車に最適

RF-7はエンジン圧縮とパワーを高めるように特別に開発されたエンジンオイル添加剤です。 特にエンジンの圧縮が悪くなった車やオイル漏れを起こしている車に威力を発揮する添加剤です。
また、エンジンオイルの酸化を防ぎ腐食などダメージからエンジンを保護する添加物を含んでいます。オイル消費量と排気煙を抑え、リフタやバルブから出る音を減少させます。

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| お知らせ | 17:34 | comments(0) | - | pookmark |
セリカ リフトバック コントロールアームブッシュ交換
セリカ リフトバック
走行時にリアからの異音
リフトアップして確認するとブッシュがガタガタ
勿論交換が必要ですが、パーツがと心配したのですが
オーナー様がネットで見つけ手配

外したアームのブッシュは


新品に交換し無事終了。


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| サービス事例(一般使用) | 08:26 | comments(0) | - | pookmark |
BG110 MOA(R)  (ガソリンエンジン用オイル添加剤) ガレージ北関東WEBショップに追加しました
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BG110 MOA(R)  (ガソリンエンジン用オイル添加剤)追加しました。
・エンジン内部のカーボン・スラッジ等の発生を予防
・燃費の向上、排ガスのクリーン化、始動性の向上
・エンジン内部を保護
・エンジンパフォーマンスの向上

エンジンの過酷な使用条件下でもエンジンオイルの酸化及び固まりを防ぎ、さらに使用しているエンジンオイルの、性能を維持しエンジンを保護しながらエンジンの最適なパフォーマンスを引き出します。

BG MOA(R)はピストンリング、バルブ、その他エンジン内部の構成部品を最適な状態に保ち金属磨耗を大幅に低減しエンジン音を静かにさせ、圧縮力を増しエンジンパワー・レスポンスを最大限に引き出します。

さらに清浄効果がありエンジン内部に溜まったカーボン・スラッジ等も溶解していきます。TFOUT(薄膜酸化 安定試験)・ASTM(米国材料試験協会)のD4742 テストではアメリカ大手6メーカのSL 級オイルよりも200%以上の酸化性能を上回る結果を出しています。

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| お知らせ | 16:45 | comments(0) | - | pookmark |
コロナで外出できなくなった時こそ愛車のお手入れを
今日は天気も良くお車の手入れ日和
多くの方が外装の手入れは良くされていますが、
室内はどうでしょう?
お客様のお車、試運転等で乗りますが、室内が綺麗になってるお車、
以外に少ないんですよ。
不要なものが多く乗せられてたり、場合によってはごみも沢山残っていたりします。
まずは、その辺を綺麗にしましょう。
シートの下、結構ごみがたまっていますよ、あと、小銭結構落ちてます。

窓ガラス、外は撥水コートしたりして綺麗ですが、内側が汚れているお車、結構あります、
特に、夜試運転する時、気にになります。
この機会に綺麗にしてみてください。

作業していて気になったことありましたら、連絡ください。
勿論メールでもOKです。



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| お知らせ | 09:06 | comments(0) | - | pookmark |
ツインリンク茂木主催「栃木4輪ショップの輪」走行会 中止
5月1日に予定されていました
ツインリンク茂木主催
栃木4輪ショップの輪走行会は
コロナウイルスの影響で中止になりました。



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| お知らせ | 09:03 | comments(0) | - | pookmark |
コロナで外出できなくなった時こそ愛車をよく見てみてください。
普段乗りっぱなしにしがちなお車。
コロナで不要な外出が出来なくなった時こそよく見てみてはいかがでしょう。
めったに開けることのないボンネットを開けてみてみてください。
必ず、エンジンを掛ける前、完全に冷えた状態で点検してください。

ボンネットを開けた瞬間変な臭いはしませんか?
  基本エンジンルームは無臭です、
  オイルもれ(滲み)等のトラブルがあると焦げたような臭いがします。
  なんとなく甘い匂いがする場合、クーラント漏れの可能性があります。
  ガソリン臭いなんてのもありますよ。

湿ってるところはありませんか?
  基本エンジンルームはドライで湿り気は有りません。
  オイル漏れ(滲み)があるところは湿っています。
  場合によっては、滲んだところに誇りがたまり泥のようになっています。
  冷却水のゴムホースの取り付け部分付近が白く成っていませんか、クーラントが
  漏れた後かもしれません、少しでも漏れて乾くと白くなります。
  
コムホース硬くなっていませんか?
  エンジンルーム内にはゴムホースがたくさん使われています、片っぱしから
  引っ張ってみてください。
  正常なゴムホースは簡単には抜けません、ゴムが硬化してしまうと簡単に抜けてしまいます。
  重要なセンサーに繋がっているものもありますので遠慮なくひぱって試してみてください。

冷却水関係のゴムホース硬くなってませんか?
  ラジエーターホースを握ってみてください、柔らかく握れますか、その時ゴリゴリしませんか?
  ゴリゴリする場合中に錆がたまっています、ラジエーターを詰まらせる原因になります。
  ヒーターホースや、スロット付近のホースも握ってみて下さい
  
ブレーキフルード、クラッチフルード
  リザーバータンク内のフルード、基本無色か少し黄色味掛かった色です
  黒ずんでいませんか?

ファンベルト亀裂やたるみありませんか?
  裏側のギザギザの部分に亀裂は有りませんか
  ベルトを押してみて妙に緩くなっていませんか、張りの点検は少し難しいですが
  明らかに緩いのはなんとなくわかると思います。

電気関係配線のコネクター
  外れていませんか?
  コネクター付近の配線、被覆が硬化して中の銅線がむき出しに
  なっていませんか?

後は通常の
エンジンオイル量、クーラントの量
ヘットライト、スモールランプ、ストップランプ、ウインカー、ナンバー灯、バックランプ

まだまだ点検個所は有りますが、時間を見て上記のことやってみてください。
大きなトラブルが未然に防げます。

トラブルを発見した場合連絡ください、
不明な点は画像にとってメール下さればアドバイスさせていただきます。



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| お知らせ | 09:14 | comments(0) | - | pookmark |
日産スカイライン ER34 トラスト T518Zタービン交換
スカイライン ER34のタービン交換
すでにHKS GTRSタービンが付いているのですが、過去に2回ブロー
いろんな原因が考えられるのですが。

今回はちょうどトラストからRB25用
T518Zタービンキットが発売されたので思い切って交換することに。

見た感じ少し小さめですが
その他の部分もいろいろモディファイし、慣らしをして頂いて、本格的にセッティングします。



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| サービス事例(チューニング) | 08:53 | comments(0) | - | pookmark |
日産スカイライン HR31 タービンからのオイルもれ修理 燃料ホース交換
昭和62年式 スカイライン HR31
タービンからのオイルもれ修理、入庫時オイルまみれで漏れ箇所の特定が難しい
色々チェックし、オイルリターンパイプガスケットからの漏れが判明

即刻交換し、更によーくチェック、おやおやタービン本体からもオイルがにじんでくる
こんなところからの漏れは経験がない。

ここから出てくるということは、タービン内べたべたなの、サクションホース外して確認するも、オイルっけなし
、実に珍しい事例ですが、センターハウジングとバックプレートの間のシールからの物と思われる個所からと判断し
タービン本体の修理に、リビルト対応になるのかな、

その作業の際気になったのが、燃料ホース、ひび割れしてるものを発見、その他のホースも規格外の物を使用している


これもきちんとした純正品位に交換

これで安心ですね。



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| サービス事例(一般使用) | 20:29 | comments(0) | - | pookmark |
ホンダS660 SPOON リジカラ取り付け
今日は雪が降りました。午後にはやみましたが、寒い一日でした。
そんな中ご来店いただきありがとうございました。

S660にリジカラの取り付け


勿論フロントも付けましたが、画像無しです。何か



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| サービス事例(チューニング) | 20:08 | comments(0) | - | pookmark |
スズキ Keiワークス 燃焼室クリーナー「匠」の施工
最近燃焼室クリーナー「匠」の施工が増えてます
先日のランエボに続き
今回は スズキ Keiワークス


クリーナーは撮影の為エンジン停止ご車両の上に置いてます。



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| 燃焼室クリーナー「匠」 | 08:38 | comments(0) | - | pookmark |
A'PEXi スマートアクセルコントローラー本体&ハーネスセット ガレージ北関東WEBショップに追加しました
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A'PEXi スマートアクセルコントローラー本体&ハーネスセット追加しました。
鋭いレスポンスからふんわりECOまで7モード搭載のアクセルコントローラー。
■シンプルな小型スイッチにより各モードをコントロール
■スイッチユニットはフルカラーLEDでモード別(7色)にロゴマークが点灯
■Apex独自の低燃費制御【ふんわりモード】を搭載
■リバースギアにした際、安全機能としてノーマルモードになるリバースギア判定を採用
※弊社在庫品のため、新品ではありますが、箱が若干汚れや色あせがある場合がございます。性能に関しては、全く問題ありませんが、一応プライスダウンさせて頂いてのご提供になります。

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| お知らせ | 13:46 | comments(0) | - | pookmark |
ロードスターNA6CEにNA8CE用 スプリットファイヤーダイレクトイグニッション
ロードスター NA6CEにオークションで購入したNA8CE用
スプリットファイヤーのダイレクトイグニッション取り付けの依頼
お客様曰く、変換ハーネスの加工で取り付け可能とのことで、安請け合いしました。
ところがどっこい
純正の車両配線は調べられたのですが、スプリットファイヤーの取説等がないので、メーカーに問い合わせ、
対応してくださった方がとても親切な方で、ありったけの資料をFAXしてくださり、それを参考に配線加工
し、無事エンジン始動できました。が喜びもつかの間
コイル単体では問題ないのですが、取り付けブラケット付けると、ピッチが微妙に違いコイルの取り付けが
出来ないことが判明。
ここまで来たら、付けるっきゃない、お客様のにも再度確認しとにかく付けることに
既存のブラケットを加工
合わない部分の穴を溶接で埋め、足りなくなった部分に溶接で足し、当たる部分は削りで何とか作り終え
エンジンに合わせました

実際にコイルをセット


配線加工もして、スロットルのリターンスプリングのブラケットも作り無事取り付け終了


| サービス事例(チューニング) | 08:39 | comments(0) | - | pookmark |
HKSプラグ M35、M40、M35I、M40I 6本セット ガレージ北関東WEBショップに追加しました
弊社一押し商品『燃焼室クリーナー「匠」』をはじめ、車好き、チューニング好きの方には嬉しいラインナップをご用意しました。今後、更にレア物や、デッドストック、お得な中古パーツなども、どんどん追加してまいりますので、是非一度覗いてみて下さい!


HKSプラグ M35、M40、M35I、M40I 6本セット追加しました。
サーキット走行のような連続高負荷運転や、チューニングなどでより過酷な燃焼状態では純正プラグでは本来の性能は発揮できません。チューニングパーツメーカーが考える正確な着火性を兼ね備えたスパークプラグ。HKSがスパークプラグに求める性能は、より早く、効率良い燃焼を生み出す確実な点火性能と、様々な環境で長期間安定したエンジン性能を発揮させる正確な着火性です。これらの要素を兼ね備え、ノーマルチューニングエンジンまで本来持つ性能を100%引き出すプラグ、それがHKSスーパーファイヤーレーシングなのです。

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HKSプラグ M35、M40、M35I、M40I、M45HL 4本セット ガレージ北関東WEBショップに追加しました
弊社一押し商品『燃焼室クリーナー「匠」』をはじめ、車好き、チューニング好きの方には嬉しいラインナップをご用意しました。今後、更にレア物や、デッドストック、お得な中古パーツなども、どんどん追加してまいりますので、是非一度覗いてみて下さい!


HKSプラグ M35、M40、M35I、M40I、M45HL 4本セット追加しました。
サーキット走行のような連続高負荷運転や、チューニングなどでより過酷な燃焼状態では純正プラグでは本来の性能は発揮できません。チューニングパーツメーカーが考える正確な着火性を兼ね備えたスパークプラグ。HKSがスパークプラグに求める性能は、より早く、効率良い燃焼を生み出す確実な点火性能と、様々な環境で長期間安定したエンジン性能を発揮させる正確な着火性です。これらの要素を兼ね備え、ノーマルチューニングエンジンまで本来持つ性能を100%引き出すプラグ、それがHKSスーパーファイヤーレーシングなのです。


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三菱 ランサー EVO7 GTA燃焼室クリーナー「匠」の施工
ランサー EVO7 GTA
燃焼室クリーナー「匠」の施工


インマニのニップルからクリーナーを注入しますが、ランサーのインマニは中に仕切りがあるので
1番のところと4番のところから交互に入れ全体に洗浄液が入るようにします。

画像は撮影の為ボトルを置いたものです。



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| 燃焼室クリーナー「匠」 | 08:42 | comments(0) | - | pookmark |
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