栃木県鹿沼市の自動車整備工場【ガレージ北関東】パーツ販売・ワンオフパーツ製作・CPUチューニング・現車セッティングからレースカー製作まで、弊社にお任せ下さい!

栃木県鹿沼市の自動車整備工場【ガレージ北関東】
・パーツ販売・ワンオフパーツ製作・CPUチューニング・現車セッティング・レースカー製作・レースサポート
・メンテナンス・修理・車検・板金塗装・改造申請・公認車検・新車、中古車販売
栃木県鹿沼市で、長年の経験とチューニング技術、豊富なデータでストリートユースから本格的サーキットチェーン、
レースカー制作まで、国産車、外国車問わず、幅広いモディファイを手掛けます!
スバル インプレッサ GRB HKSエキゾーストECUパッケージ取り付けえ
GRBにエキゾーストECUパッケージの取り付け
ノーマルと比べると


タービンアウトレット部の比較


取付時に遮熱板を加工しドライブシャフトブーツを少しでも多く保護出来るようにします


その他の部分にも遮熱材を貼って


プラグ交換もして、左側バンクは多くのパーツを外します


これでOK
フラッシュエディーターにはフェーズ2.5をインストール!!
ブーストコントローラーなしではこのデーターが良いです。
| サービス事例(チューニング) | 08:32 | comments(0) | - | pookmark |
ホンダS660 HKS ハイパー MAX4 GT&SPOON リジカラ&スタビ 更にフラッシュエディーター
今回は街乗り重視で
HKS ハイパーMAX4 GT、
街乗りで柔らかいのもいいがいざと言うときのことも考慮し
スタビを入れました。
もちろん、リジカラも付けました。


フロントは


リアは


この組み合わせ「GOOD」ですね。

フラッシュエディーターはフェーズ2データーにてひとまず納車しました。
これでも結構変わります。


明日からもS660の作業続きます。
今回はHKS GT100Rキットその他いきます。
| サービス事例(チューニング) | 21:01 | comments(0) | - | pookmark |
日産 スカイライン33GTR クラッチ レリーズシリンダー交換 から〜のクラッチホース交換
33GTR
クラッチフルード漏れでクラッチが切れない
マスターシリンダーは以前に交換済み、
レリーズシリンダーからの漏れということでパーツを手配し作業入庫待ち、
本日御来店、早速車輌をリフトアップ、レリーズシリンダーの周り、フルードで濡れてます
間違いなくレリーズシリンダーからの漏れ、ブーツをめくってさらに確認、
その割じゃない、じゃもしかして、ホースからも漏れてるわけ、確かにカシメの部分フルードで
びっしょりだ。ホースの交換も必要、もちろんパーツ頼んでない。
結論は簡単、「作れば良いだけ」の話
この辺の「ホースフィッティング」「ステンメッシュホース」は大方在庫してます。
こんな時に役に立ちますね。
でちょちょいっとホースを作って、取り付け完了


何故かノーマルの配管、オイルクーラー付きをやめてダイレクトに繋いでいたのですが、
ノーマルホースを無理やり付けてた感じなのでかえって良かったのかな。
わざわざレイアウト変更するなら、ホースを作るくらいの技はしてほしいですね。

| サービス事例(一般使用) | 13:01 | comments(0) | - | pookmark |
ホンダS660 HKS ハイパー MAX4 SP&SPOON リジカラ
S660のサスペンション交換
やはり HKS ハイパーMAX SP
ほんの少し固めのセッティングですがキビキビ走るのには良いかな!
そこで忘れてならないのが「SPOON リジカラ」


フロントはロアアームの取り付け部前後に特に画像の部分が効きます


リアはこんな感じですから一目瞭然


走りは、今更ですがGOODです。

最近S660のチューニング。すごく多いです。
現在PIT内ご注文頂いたS660パーツでいっぱいです。

お勧めするパーツも実績を基にチョイスさせていただいておりますので、
安心してご使用頂けます。

| サービス事例(チューニング) | 08:39 | comments(0) | - | pookmark |
久しぶりの イタリアンディーナー
昨夜は娘とイタリアンディーナー


自分は鶏肉のバジルソース


雰囲気、味、ボリューム、値段、全てに満足出来ました。



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| 雑記 | 08:31 | comments(0) | - | pookmark |
日産 スカイライン32GTR 車検整備中 クラクションが付いてないだけなら、、
クラクションが助手席に乗ってる?
冷却効果を追求して外しておくのかな、配線も残ってるし付ければ良いんだな、
一応配線して試してみたら、鳴りっぱなし、電源を確認、常に12∨が来てる、こんなんじゃないはず、
ホーンスイッチ単体は正常にオンオフする、何だ何だ、
ステアリングを外して、ボスを外してみたら



配線、かんじゃってる、もしかして、冷却効果を考えてホーンを外したのではなく、鳴りっぱなしにでもなって
とりあえずホーンを外したってやつ。



商品は厳格な基準に適合していても、取り付けがいい加減だと意味ないし、危険です!!



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| サービス事例(一般使用) | 19:45 | comments(0) | - | pookmark |
三菱ランサー EVO6 ラジエーター KOYO銅2層に交換
純正ラジエーターのアッパータンクからの水漏れ
以前に修理したことがあるためカシメの強度を考えASSY交換することに
信頼性からして「KOYO 銅2層」にしました


これで安心!

ラジエーターも沢山のメーカーから沢山の種類が出ています

色々使ってみましたが
KOYO、銅2層 銅3層これが性能が安定してるかな。
アルミならやっぱり DRLかな



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| サービス事例(一般使用) | 20:48 | comments(0) | - | pookmark |
マツダRX-7 FD3S オイル漏れ修理から〜の
オイルパンからのオイル漏れ修理
サスペンションメンバーを外しオイルパンを外します



オイルパンをを付けメンバー戻して終了

追加作業で
HKS EVCが付いているのですが壊れているので撤去ノーマル制御に戻します
この車両アペックスのパワーFC付きなのでこれでブースト制御ができる、、、はず

配管を戻すのにサクション外して、、ガーン

バックリ!!以前ベルトにでもこすってて穴が空いたのでしょう、
たまたま中古品が有ったのでこれに交換
サクション戻して、チャージコントロールソレノイドのコネクター繋いでっと
これ又、ガーン

ワンウェイバルブが真っ二つ(これって結構あります)
パーツ手配して

それまで、パワーFCの基本設定をしてひとまず終了



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| サービス事例(一般使用) | 08:31 | comments(0) | - | pookmark |
日産 スカイライン34GTR トラスト コンプリートサクションキット&KOYO銅3層ラジエーター
34GTRにトラストのサクションキット取り付け


これからの時期の必須アイテム
ラジエーター、なんだかんだ言って「銅3層」が安定していいかな。
で、迷わずこれを付けました。
(特に画像は有りません)



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| サービス事例(チューニング) | 20:08 | comments(0) | - | pookmark |
日産 スカイライン32GTR HKS Vカム セッティング とオイルキャッチタンク制作
Vカムの取り付け終了
ついでの作業でオイルキャッチタンクの製作取り付け
32GTRの多くはバッテリーの後ろに付けますが、HKSブローオフがあるので付きません。
色々思案して、キャニスターを移動して付けました


ヘットカバーも綺麗に結晶塗装しました


大まかなセッティングはシャーシダイナモで


最終的には実走します。
GT RSタービン仕様ですが、低速からモリモリです。
Vカムの威力!!



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| サービス事例(チューニング) | 20:01 | comments(0) | - | pookmark |
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