栃木県鹿沼市の自動車整備工場【ガレージ北関東】パーツ販売・ワンオフパーツ製作・CPUチューニング・現車セッティングからレースカー製作まで、弊社にお任せ下さい!

栃木県鹿沼市の自動車整備工場【ガレージ北関東】
・パーツ販売・ワンオフパーツ製作・CPUチューニング・現車セッティング・レースカー製作・レースサポート
・メンテナンス・修理・車検・板金塗装・改造申請・公認車検・新車、中古車販売
栃木県鹿沼市で、長年の経験とチューニング技術、豊富なデータでストリートユースから本格的サーキットチェーン、
レースカー制作まで、国産車、外国車問わず、幅広いモディファイを手掛けます!
日産スカイライン HR31 タービンからのオイルもれ修理 燃料ホース交換
昭和62年式 スカイライン HR31
タービンからのオイルもれ修理、入庫時オイルまみれで漏れ箇所の特定が難しい
色々チェックし、オイルリターンパイプガスケットからの漏れが判明

即刻交換し、更によーくチェック、おやおやタービン本体からもオイルがにじんでくる
こんなところからの漏れは経験がない。

ここから出てくるということは、タービン内べたべたなの、サクションホース外して確認するも、オイルっけなし
、実に珍しい事例ですが、センターハウジングとバックプレートの間のシールからの物と思われる個所からと判断し
タービン本体の修理に、リビルト対応になるのかな、

その作業の際気になったのが、燃料ホース、ひび割れしてるものを発見、その他のホースも規格外の物を使用している


これもきちんとした純正品位に交換

これで安心ですね。



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| サービス事例(一般使用) | 20:29 | comments(0) | - | pookmark |
ホンダS660 SPOON リジカラ取り付け
今日は雪が降りました。午後にはやみましたが、寒い一日でした。
そんな中ご来店いただきありがとうございました。

S660にリジカラの取り付け


勿論フロントも付けましたが、画像無しです。何か



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| サービス事例(チューニング) | 20:08 | comments(0) | - | pookmark |
スズキ Keiワークス 燃焼室クリーナー「匠」の施工
最近燃焼室クリーナー「匠」の施工が増えてます
先日のランエボに続き
今回は スズキ Keiワークス


クリーナーは撮影の為エンジン停止ご車両の上に置いてます。



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| 燃焼室クリーナー「匠」 | 08:38 | comments(0) | - | pookmark |
A'PEXi スマートアクセルコントローラー本体&ハーネスセット ガレージ北関東WEBショップに追加しました
弊社一押し商品『燃焼室クリーナー「匠」』をはじめ、車好き、チューニング好きの方には嬉しいラインナップをご用意しました。今後、更にレア物や、デッドストック、お得な中古パーツなども、どんどん追加してまいりますので、是非一度覗いてみて下さい!


A'PEXi スマートアクセルコントローラー本体&ハーネスセット追加しました。
鋭いレスポンスからふんわりECOまで7モード搭載のアクセルコントローラー。
■シンプルな小型スイッチにより各モードをコントロール
■スイッチユニットはフルカラーLEDでモード別(7色)にロゴマークが点灯
■Apex独自の低燃費制御【ふんわりモード】を搭載
■リバースギアにした際、安全機能としてノーマルモードになるリバースギア判定を採用
※弊社在庫品のため、新品ではありますが、箱が若干汚れや色あせがある場合がございます。性能に関しては、全く問題ありませんが、一応プライスダウンさせて頂いてのご提供になります。

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| お知らせ | 13:46 | comments(0) | - | pookmark |
ロードスターNA6CEにNA8CE用 スプリットファイヤーダイレクトイグニッション
ロードスター NA6CEにオークションで購入したNA8CE用
スプリットファイヤーのダイレクトイグニッション取り付けの依頼
お客様曰く、変換ハーネスの加工で取り付け可能とのことで、安請け合いしました。
ところがどっこい
純正の車両配線は調べられたのですが、スプリットファイヤーの取説等がないので、メーカーに問い合わせ、
対応してくださった方がとても親切な方で、ありったけの資料をFAXしてくださり、それを参考に配線加工
し、無事エンジン始動できました。が喜びもつかの間
コイル単体では問題ないのですが、取り付けブラケット付けると、ピッチが微妙に違いコイルの取り付けが
出来ないことが判明。
ここまで来たら、付けるっきゃない、お客様のにも再度確認しとにかく付けることに
既存のブラケットを加工
合わない部分の穴を溶接で埋め、足りなくなった部分に溶接で足し、当たる部分は削りで何とか作り終え
エンジンに合わせました

実際にコイルをセット


配線加工もして、スロットルのリターンスプリングのブラケットも作り無事取り付け終了


| サービス事例(チューニング) | 08:39 | comments(0) | - | pookmark |
HKSプラグ M35、M40、M35I、M40I 6本セット ガレージ北関東WEBショップに追加しました
弊社一押し商品『燃焼室クリーナー「匠」』をはじめ、車好き、チューニング好きの方には嬉しいラインナップをご用意しました。今後、更にレア物や、デッドストック、お得な中古パーツなども、どんどん追加してまいりますので、是非一度覗いてみて下さい!


HKSプラグ M35、M40、M35I、M40I 6本セット追加しました。
サーキット走行のような連続高負荷運転や、チューニングなどでより過酷な燃焼状態では純正プラグでは本来の性能は発揮できません。チューニングパーツメーカーが考える正確な着火性を兼ね備えたスパークプラグ。HKSがスパークプラグに求める性能は、より早く、効率良い燃焼を生み出す確実な点火性能と、様々な環境で長期間安定したエンジン性能を発揮させる正確な着火性です。これらの要素を兼ね備え、ノーマルチューニングエンジンまで本来持つ性能を100%引き出すプラグ、それがHKSスーパーファイヤーレーシングなのです。

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| お知らせ | 13:59 | comments(0) | - | pookmark |
HKSプラグ M35、M40、M35I、M40I、M45HL 4本セット ガレージ北関東WEBショップに追加しました
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HKSプラグ M35、M40、M35I、M40I、M45HL 4本セット追加しました。
サーキット走行のような連続高負荷運転や、チューニングなどでより過酷な燃焼状態では純正プラグでは本来の性能は発揮できません。チューニングパーツメーカーが考える正確な着火性を兼ね備えたスパークプラグ。HKSがスパークプラグに求める性能は、より早く、効率良い燃焼を生み出す確実な点火性能と、様々な環境で長期間安定したエンジン性能を発揮させる正確な着火性です。これらの要素を兼ね備え、ノーマルチューニングエンジンまで本来持つ性能を100%引き出すプラグ、それがHKSスーパーファイヤーレーシングなのです。


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| お知らせ | 14:42 | comments(0) | - | pookmark |
三菱 ランサー EVO7 GTA燃焼室クリーナー「匠」の施工
ランサー EVO7 GTA
燃焼室クリーナー「匠」の施工


インマニのニップルからクリーナーを注入しますが、ランサーのインマニは中に仕切りがあるので
1番のところと4番のところから交互に入れ全体に洗浄液が入るようにします。

画像は撮影の為ボトルを置いたものです。



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| 燃焼室クリーナー「匠」 | 08:42 | comments(0) | - | pookmark |
日産スカイラインGTR BNR32 アテーサ油圧ホース 修理
32GTRのオイル漏れ
原因ははアテーサの油圧ホース
リアメンバーのデフマウントのあたりがオイルで汚れるよく見ると
リアデフの上にアテーサ用油圧ユニットがありそこからミッションリアのアクチュエーターに繋がる
ホースがメンバーにこすれそこからのオイル漏れと判断
ホースを手配するも製造中止
実は、相当前から修理依頼されていたのですが、タイミングが合わず今回になってしましました。


ホースを外すと

大きな破れは有りませんでしたが、穴が開いてました。

これを、メッシュホースに変えます



勿論製品はないので、すべて作りました。



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| サービス事例(一般使用) | 08:28 | comments(0) | - | pookmark |
EVC用4φ、6φフルター ガレージ北関東WEBショップに追加しました
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EVC用4φ、6φフルター追加しました。
EVCフィルターは汚れてませんか?EVCフィルターが汚れていると、性格なブースとコントロールができず、最悪の場合エンジンが破損する恐れがあります。定期的な交換をお勧めします。

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| お知らせ | 19:14 | comments(0) | - | pookmark |
日産 キューブ3 燃焼室クリーナー「匠」の施工
今回当社で購入した
日産キューブ キュービック
走行95000km
これまでもきちんとしたメンテは受けていたようですが、
一日乗らなかったりすると、エンジン始動性が悪い感じなので
燃焼室クリーナー「匠」を施工してみることに


施工中マフラーからいつものように水がドバドバ


よく見てみると、真黒なものが混じっている


まさか、燃焼室のカーボンが?
出るはずありませんよね、じゃあマフラー内に溜まってたカーボン?その可能性は高いのですが、
施工直前に、用足しで走ってきたので、マフラー内はカラカラのはず。
とにかく、どこかの汚れが大量に落ちて出てきました。

セールストークとしては
「見てください、燃焼室のカーボンがこんなに落ちましたよ」、とかでしょうね。

その後の走り、アイドリングの静粛性、安定性驚くほどよくなりました。
一日置いての再始動性、後程検証します。




| 燃焼室クリーナー「匠」 | 08:49 | comments(0) | - | pookmark |
パワフローフィルター ガレージ北関東WEBショップに追加しました
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パワフローフィルター追加しました。
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| お知らせ | 15:43 | comments(0) | - | pookmark |
オイルエレメント TYPE1・7 ガレージ北関東WEBショップに追加しました
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オイルエレメント TYPE1・7追加しました。
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| お知らせ | 15:38 | comments(0) | - | pookmark |
燃焼室クリーナー「匠」 ガレージ北関東WEBショップに追加しました
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燃焼室クリーナー「匠」追加しました。
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| お知らせ | 15:35 | comments(0) | - | pookmark |
日産スカイラインGTR BNR32 パワステオイル漏れ修理
32GTRのパワステオイル漏れ修理
パワステポンプとステアリングラックからの漏れ
ステアリングラックはオーバーホール用シールがメーカー生産終了の為
リビルト品を探したが見込みなしの為、リビルトメーカーにて現物修理依頼、確実に出来るとは限りませんが
一応依頼、現在返事待ち。

パワステポンプはシールキット、ベアリング等手配できたのでさっそく取り外して


分解し始めたらオイルインレットフランジがぽろり

パーツを手配するも生産終了
じゃー修理するしかないのでさっそく修理に取り掛かり
まずフランジを溶接してくっつけて

取り付け面を綺麗に面出しして終了


これから各部の洗浄をして組みます。



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| サービス事例(一般使用) | 09:14 | comments(0) | - | pookmark |
RB26 N1ウオーターポンプ取り付け前の儀式
RB26のウオーターポンプ交換
今回N1仕様のポンプを付けますが、
実は、新品のポンプ、取り付け前にプーリーを回すと、シールに傷がつき、後々漏れやすくなったり
音の原因になります、
しかし、プーリーを回さずに取り付けをするのは困難を極めるので、その前にシールにクーラントを
補充します、これ非常に大切です。




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| サービス事例(一般使用) | 08:26 | comments(0) | - | pookmark |
日産スカイラインGTR BNR32 カムカバーからのオイル漏れ修理
32GTR
カムかバーからのオイル漏れ
ゴムパッキン使用のため長年の使用で硬化しオイルが漏れるようになる
カバーを外して、エンジンの汚れ具合をチェック
黒くなってないほうが良いのですが、黒くても簡単に落ちるものならさしたる問題はない
今回の車両はその例


カバーを付けて終了



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| サービス事例(一般使用) | 08:26 | comments(1) | - | pookmark |
日曜恒例の愛車無料診断&相談 スカイラインHR31
恒例の愛車無料診断
今回はスカイライン HR31のオイル漏れ
お客様はサスペンションブッシュからとのことですが
リフトアップして、エンジンオイル漏れと診断タービン付近からのと思われますがエキマニカバーが
邪魔で確定とまではいきませんでした。
RB20系にありがちなエキマニを止めるスタットボルトゆるみがありましたが、安易に締め付けると
折れる可能性もあるので、オイル漏れ修理の際にやることに。
軽く試運転しましたが、ブレーキング時にジャダを感じたので、点検してみると、フロント右のハブに
ガタがありました。
この辺も併せてきっちり修理したいですね。



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| チューニング無料相談会・愛車無料診断会 | 08:34 | comments(0) | - | pookmark |
日産シルビア S14 ピロテンション
シルビア S14
ノーマルのテンションロットブッシュからのオイル漏れ
ピロテンションに交換
いろんな物がありますが当社では、ジュラルミンシャフトにNMB製のピロボールを使用したもの
をお勧めしています、これまで相当数付けてきましたが、ピロボールにガタが出たり
サビサビになったりしていないのがおすすめの理由です。
3ピース構造の為長さ調整もしやすくバッチリ決まります。




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| サービス事例(サーキット) | 09:20 | comments(0) | - | pookmark |
ホンダS660 SPOON スティフプレートフロント&ステアリングスティフプレートの取り付け
またまたホンダS660に
SPOONのスティフプレートの取り付け


ステアリングスティフプレートも付けました

画像では分かりにくいのですがステアリングギアBOXとフレームを固定してます。

これらの効果抜群です。



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| サービス事例(チューニング) | 20:18 | comments(0) | - | pookmark |
日産スカイラインGTR BNR32 メーターセンサーの取り付け
Defiのメーター本体はDIYで取り付けされたお客様
センサーの取り付け依頼
油温 油圧 取り付けのためオイルブロックも用意されてましたが、エレメント移動タイプの
オイルクーラー付き車なのでエレメントの部分にセンサーを付けました

水温センサー取り付け用アッパーパイプの中古品が有ったので、加工して取り付けました。




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| サービス事例(チューニング) | 20:14 | comments(0) | - | pookmark |
プロドラーバー 大波肇氏 ドライビングレッスン付き サーキット走行会 エビス東
恒例の当社主催
エビスサーキット走行会日程が決まりました
今回もプロドラーバー 大波肇氏のレッスン付き

日 時 6月4日(木)
場 所 福島県二本松市 エビスサーキット 東コース
内 容 基本一日走り放題
    大波プロレッスン

参加費用  1台1名18000(保険、タイム計測付き)


参加受付、2月21日より随時行います。


全く初めてサーキット走行される方、大波プロが丁寧にレッスンしていただけます、安心してご参加ください
タイムアップでお悩みの方、この機会に大波プロのアドバイスで無駄なくアイムアップにつながります。

多くの方のご参加お待ちしています。




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| お知らせ | 09:11 | comments(0) | - | pookmark |
トヨタ MR2 SW20エキマニ交換 続き
エキマニ交換中のSW20
やっと形になりました


細かい部分の取り付けをし今日中に終わし、
パワーFCのセッティングをしていきます。



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| サービス事例(チューニング) | 09:04 | comments(0) | - | pookmark |
トヨタ MR2 SW20 LINKコンピューター取りつけ
ピット内SW20が2台 入庫作業中  MR−2祭りかな
こちらは、LINKコンピューターの取り付け
純正ハーネスを取っ払い、ハーネス製作から
ダイレクトイグニッション仕様に変更と、大掛かりにやってます。
取り合えず

ダイレクトイグニッションコイルの取り付け
基本ハーネスの制作迄




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| サービス事例(チューニング) | 08:56 | comments(0) | - | pookmark |
トヨタ MR2 SW20エキマニ交換 続き
SW20のエキマニ交換の続き
いろんな部分の問題クリアと思いきや、どうしてどうして、
ここからが更なる問題発生です、
タービンアウトレットとエキマニとのクリアランスが殆どなく、インタークーラーパイプ取り付けのホースが
付かないし、付けたとしてもインタークーラーパイプがエキマニと干渉する。
この対策のためタービンコンプレッサーハウジングにパイプを溶接しなくてはならなくなりました。



その前に、タービン位置の微妙な位置のずれにより、ミッションとコンプレッサーハウジングが干渉
ここも修正。
これでエキマニ&タービンAssyが取り付け出来ました、次はオイルインレット&アウトレットチューブの取り付け
当然、加工取付しました。

更にタービンとブロックを止めるとのブラケットこれも加工




これからガンガン行くところまでいかせていただきます。



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| サービス事例(チューニング) | 08:50 | comments(0) | - | pookmark |
スバル WRX STI VAB HKS エキゾーストECUパッケージ&スーパーターボマフラー 
WRXのエキゾーストグレードアップ
HKSエキゾーストECUパッケージ
これはメタルキャタライザーとフラッシュエディーターのセット

遮熱板もいつものように切り込みを入れドライブシャフトブーツを少しでも良く保護するように


いかにも抜けの好さそうなキャタ


音質もパワーもルックスもGOODなスーパーターボマフラー

フラッシュエディーターは当社オリジナルデーターをインストール
今回キャンパーン対応で無料でインストールさせていただきました。



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| サービス事例(チューニング) | 09:01 | comments(0) | - | pookmark |
ホンダS660 SPOON スティフプレート  ブリッツタワーバー取り付け
お馴染みのメニュー
ホンダ S660にSPOONスティフプレートの取り付け

取付してしまうと純正と区別がつきにくいですが画像のようにSPOONの文字で分かります

ストラットタワーバー
今回はブリッツ製フロント用はタワーバーを外さなくてもユーティリティーBOXの開閉が出来るタイプ

一見できそうですが、実は出来ません。
カバーのヒンジの取り付けボルトを外すことで開閉可能というより取り外し可能になります。
リアも併せて

これで大分剛性アップします。



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| サービス事例(チューニング) | 08:38 | comments(0) | - | pookmark |
トヨタ MR2 SW20エキマニ交換
MR2 SW20 3SGTのエキマニ持ち込み交換
作業は、一気に純正タービンを外し終え、持ち込まれたエキマニを付けようと、セットの付属品を改め確認、
エキマニガスケット、タービンフランジガスケット、スタットボルト&ナット
ガスケットは見るからに使いたくないもの、使ってもよいが後々排気漏れ確実、なので純正品を用意

スタットボルトがやけにごつい気がして確認

ノーマルが10mm、これに対し11.7mm、ガーン、タービン取り付け穴に入らない

さーどうしよう、いろいろ考えに考えて加工して何とかこんな形にしました


その他いろいろありましたが何とかすべてクリアし、これから取り付け作業していきます。



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| サービス事例(チューニング) | 08:58 | comments(0) | - | pookmark |
ホンダS660 SPOON スティフプレート  ローポジションシートステー取り付け
S660の定番メニュー
SPOONのフロント スティフプレートの取り付け

形状的にもノーマルとは違いますが
材質が2mm厚のJSC780超ハイテン材を使用している点これが凄い
取付をされたお客様のほとんどが実感されてます。

ローポジションシートステー
身長170cmくらいの方でも高く感じるシートポジションを
ノーマルより約2僂曚匹つ磴するシートステーの取り付け

画像では分かりにくいかもしてませんが、低くなってます。



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| サービス事例(チューニング) | 08:23 | comments(0) | - | pookmark |
BMW M4クーペ ブレーキローター&パット交換
BMW M4クーペのメンテナンス
フロントのブレーキパットが減ってので交換
お客様はサーキット走行を楽しまれており、すでにパットの交換はされています、
今回ローターの摩耗も大きくなったので合わせての交換
ローターはBiotの2ピースタイプ、ノーマルサイス


パットはアクレ フォーミュラ800C


見た目も、パフォーマンスもグレードアップしました。
次回のサーキット走行が楽しみになりました。って



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| サービス事例(サーキット) | 08:22 | comments(0) | - | pookmark |
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