栃木県鹿沼市の自動車整備工場【ガレージ北関東】パーツ販売・ワンオフパーツ製作・CPUチューニング・現車セッティングからレースカー製作まで、弊社にお任せ下さい!

栃木県鹿沼市の自動車整備工場【ガレージ北関東】
・パーツ販売・ワンオフパーツ製作・CPUチューニング・現車セッティング・レースカー製作・レースサポート
・メンテナンス・修理・車検・板金塗装・改造申請・公認車検・新車、中古車販売
栃木県鹿沼市で、長年の経験とチューニング技術、豊富なデータでストリートユースから本格的サーキットチェーン、
レースカー制作まで、国産車、外国車問わず、幅広いモディファイを手掛けます!
日産 シルビア ラジエーター交換 からーのパイピング修理、ロアアーム交換
先日バッテリー関係の修理をした車両
本来の目的はラジエーターの交換、先日のエビス走行会で水温に悩まされてのご決断
ラジエーターは実績のある銅3、ローテンプハイフローサーモもセットで交換。

その作業中に
まず、パイピングの傷発見、リーンホースメントに当たっていてもう少しで穴が開くところでした。


溶接してOK


さらにロアアームボールジョイントブーツ切れ、バールジョイントにもガタが


この際ニスモ製に交換


これで安心して走れます。
| サービス事例(チューニング) | 20:59 | comments(0) | - | pookmark |
日産 シルビア S14エンスト修理 基本はバッテリー
以前エンジンの吹けが悪い症状で点検した車両、その時も突然エンストもする事があるとのこと
いろんな原因が考えられ点検
エアフロ、パワトラ等お決まりの部分、でも突然エンストしすぐに再始動できる、
エアフロが原因でエンストする場合基盤の半田がはがれてる場合が多く、エアフロをたたくと症状が再現できるし
コンピューター診断機で見るとエアフロ異常が出る。今回どちらも確認できない。

パワトラの場合エンストしてすぐには再始動はしない、時間をおいてパワトラが冷えると再始動可能。

これも当てはまらない。
その時には症状も出ず、コネクターの点検等一通り見て、とりあえず様子を見てもらうことに
その間お客様もDに行ったり、SNS等で情報収集されたみたいですが、結局正解はわからず。

今回電話があり、先日取り付けた追加メーターで電圧を見ると、エンストするときは11ボルトくらいになって
しまう、オルタネーターが原因かも、でも電圧が11ボルトになるのはオルターネーターかもしれませんが
エンストすることの原因にはなりにくく、ましてやすぐに再始動できないはず。
お客様自身でいろんな点検をされ、バッテリーターミナルが触れないほど熱くなってるとのこと、こりゃまずい、
即刻入庫してもらうことにし入庫待ち。

車が来てさっそくバッテリーターミナルを点検、緩んでる、とりあえず締めてみていろんな感じで点検してみると
ちょっとした力で緩む。
バッテリーが移設してある車両で、ターミナルもしっかりしたものが付けられているのですが、

綺麗に付けられています
外したターミナル



スパークした後があります


今回ターミナルを交換し無事作業終了。
ちょっとしたパーツのチョイスでこんなトラブルになるんですね、

以外に見逃してますが、バッテリーターミナル痛んでるもの多いんですよ、
これを見た方、自分のバッテリーターミナル見てみてください。
| サービス事例(一般使用) | 09:28 | comments(0) | - | pookmark |
筑波サーキット カーフェスティバル 2019
今日筑波サーキットのイベントにサポートで行ってきました。
毎年恒例のイベントで目の保養も兼ねての楽しみの日です。



天気も良く楽しい一日でした
| スタッフ日記 | 17:55 | comments(0) | - | pookmark |
ホンダ S660 CVT車 空冷式エンジンオイルクーラー取り付け
ホンダ S660のCVT車に空冷式エンジンオイルクーラーの取り付け
マニュアルミッション車の場合ミッションの前にコアを付けるスペースがあり多くのキットが存在するのですが
CVT車の場合ミッションが大きくそのスペースがありません。
水冷式のキットは数種類出ているのですが、お客様の希望と自分としても何として空冷式のエンジンオイルクーラーが付けたくていろいろ考え、今回コアのスペースを見つけ取り付けしています。
何とかコアも収まり、ホースも付きました。もちろんブラケット類はワンオフ制作です。


コアは実績のある「DRL」製20段を使用しました。
もちろんエアガイドも作りましたが、塗装が乾いてないので付けてません。
完成したらまたアップします。
| サービス事例(チューニング) | 21:03 | comments(0) | - | pookmark |
ダイハツ エッセ ミッションケース交換ついでにファイナル変更&LSD組み込み
ダイハツ エッセのミッションケース交換
ギアオイル交換の際、ドレーンボルトの締めすぎによるねじ山破損させてしまったとのことでご来店
度合いによってはねじ山修正や一回り大きなサイズに捨て対応することもできるのですが、残念ながらこの車両どちらの対応も不可能とい判断しミッションケースを交換することにしました。
そもそもアルミのミッションケースのドレンボルトに銅ワッシャーを使用してる時点でアウトです。



お客様ミッションケース交換は覚悟のうえでミッション開けるならついでに
以前からやりやりたかったファイナルギアの変更とLSD入れることに。
自分はこの辺の事情はあまり詳しくなかったのですが、エッセでは定番のチューニングメニューなのだそうで

ファイナルはノーマルが4.933これにコペン用の5.545に
LSDもコペン用純正スーパーLSDを使用
ファイナルは何の変哲もなくですが、スーパーLSDなるものはなんじゃいな、これはお客様が中古を手に入れられ
持ち込み品。
一見オープンデフって感じのもの、どこがLSDなの、とにかく興味があったので
洗浄ついでに分解すると、確かにLSDです。

でも構造上バキバキの効きは期待できません、当たり前ですね純正品ですから、アシスト程度ものもです。
初めてずくしのミッション修理でした。
| サービス事例(チューニング) | 08:53 | comments(0) | - | pookmark |
スバル レヴォーグ スティフプレート交換 リアメンバーボルト交換
スバル レヴォーグのボディーチューニング
各社マイナーチェンジやグレードによって細かな仕様変更をしています。

今回作業したレヴォーグも純正のグレードアップパーツとの交換
ステアリングギアボックス部分のプレートの交換です




形状は同じですが板厚が1mm厚くなってます。



リアメンバー取付ボルトの交換
これは寸法の変更長さ太さが違うものに交換
メンバーブッシュの間にカラーを入れました。

これでフラフラ感がなくなります。
| サービス事例(チューニング) | 09:18 | comments(0) | - | pookmark |
日産スカイラインGTR BCNR33 アテーサ アキュームレーター交換
スカイラインGTRの4WDシステムのトラブルで多いのが
アキュームレーター不良による4WDシステム作動不良
アキュームこれでアテーサシステムの油圧を維持するもので、これがだめになると
油圧ポンプ作動が異常に多くなりさらに症状が悪化すると4WDにならなくなります。
33、34GTRは車両の後ろの見える位置についていて比較的交換は容易に出来ますが
32GTRはデフの真上についます。
物は

一見オイルエレメントみたいなやつです。

イグニッションスイッチON直後にポンプが作動しすぐに止まるのですが、止まった直後にまたポンプが作動し
また止まりというのが繰り返されるようならアキュームレーター異常が考えられます。

| サービス事例(一般使用) | 08:58 | comments(0) | - | pookmark |
エビスサーキット走行会
昨日は恒例のエビスサーキット走行会でした
天気に恵まれ参加された皆さん和気あいあい楽しまれていました。
参加車両もバラエティーに富んで
昭和49年のセリカLBから最新のシビックTYPE Rまで
N1レース車両のセッティング
 

ランチタイムはみんな揃っていつものレストランに


今回の目玉
プロドライバー 大波肇さんのドライビングレッスン
助手席に乗ってもらったり、実際に運転してもらい助手席でレクチャーを受けたりたくさんの参加者の方が
貴重な体験をされていました。
大波さんもドライビングの基本から車のセットアップまで幅広いアドバイスをされていました。
自分もためになることばかりでした。
次回もお願いできることになりましたので今回参加されなかった方次回はぜひ参加してください。

今回自分は終わった後お客様と温泉に泊まってきました。
サーキットの近くの温泉宿、まずここで説かれた体をの温泉で癒し
その後近くのビール園で
 
次回、ご一緒できる方ぜひ



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| スタッフ日記 | 20:09 | comments(0) | - | pookmark |
日曜恒例の愛車無料診断&相談 ポルシェ996 GT3 ホンダS660 AT車オイルクーラー
恒例の無料診断
ポルシェ 996 GT3
リア左からの異音
サーキット走行中に急に異音が出たとのこと
当初、ハブベアリング関係かなと思ったのですが実際の音の確認のため試運転、お客様同乗、自分の運転で走らせましたが確認とれず、お客様に運転交代、確実に音の出るシチュエーションで再現。音の確認ができました、当初考えてたドライブシャフト関係ではなく、ブッシュ、マウント関係からの異音と判断、今後どのように治すか検討することにしました。

ホンダ S660 AT車のエンジンオイルクーラー
MT車のオイルクーラーはいろんなキットが用意されているのですが、AT車用のキットは数少なくあっても水冷式の簡易的なもの、HKSからリリースされている水冷式オイルクーラーキットもAT車の取り付けができません。
理由としてはATはミッション大きくコアを付けるスペースの確保ができないため、エンジン後方、マフラー付近にはスペースは有るのですが、いろんな意味で空冷式コアを付けるのには向かない。正直自分もこんな理由で本格的にはチャレンジしてませんでした、水冷式のヒートエクスチェンジャーも高額だし水のラインの取り回しも複雑になってします。今回お客様がネットでモカール製のヒートエクスチェンジャーを使用し取り付けた事例をお持ちになったうまくつけてる、そんなんも有かなということで、いろいろ考えてみることに、実車をお預かりし、実際どんなものが、どんな風に取り付けできるか、スペースの問題等含め検証し、プランを立てました。コストの面、冷えの面でもまずますのプランができました。お客様にもそのプランを提案させていただき、実行することになりました。その際またアップします。



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| チューニング無料相談会・愛車無料診断会 | 09:22 | comments(0) | - | pookmark |
日産スカイラインGTR BNR34 ブレーキローター交換  ウオーターラインリフレッシュ
34GTRのメンテナンス
スリットが消えてしまったブレーキローターこれじゃ安心して走れません
新しいものに交換です
今までRDD製のものを使用していましたが、今回コストと性能を加味し
エンドレス製に決定


ベルピンもねじ山が緩くなってるものはヘリサートを入れ補強


水回りのホースも長年の使用でカッチカチ、膨れてるところも


新しいシリコンホースに交換


これでまた思いっきり走れます。



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| サービス事例(サーキット) | 09:22 | comments(0) | - | pookmark |
日産シルビア S14 Defi ADVANCE ZDメーター取り付け
サーキットで車を走らすのには温度管理は大切です、
いろんなメーカーからいろんなメーターが出ていますが、今回取り付けした
Defi ADVANCE ZDコストパフォーマンスに優れ、おすすめかも
取り付けは、定番のオイルブロックを使用し油温、油圧センサー取り付け
水温センサーの取り付け、通常アッパーホースにアタッチメントを付けますが、自分的にこれが嫌いなのと
無理くりつけて後々水漏れなんてのも良くあるパターンなので
ウオーターアウトレットを加工しに直接センサーを付けます。

後は配線して終了
このメータについて詳しくはここをクリック



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| サービス事例(チューニング) | 08:40 | comments(0) | - | pookmark |
スバル BRZ HKSエキゾースト ECUパッケージ  トラスト オイルパンバッフル取り付け
スバルBRZの作業
HKS エキゾーストECUパッケージ
エキマニからマフラーまでの製品で究極のエキゾーストそれにフラッシュエディターのセット
取り付けに際しお客様のリクエストでサーモバンテージの取り付けのしました。

更にお好みでテールエンドも加工

これでパワーは約25PSアップ、中間のパワーの落ち込みも解消されてます。

オイルパンバッフルの取り付け




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| サービス事例(チューニング) | 09:12 | comments(0) | - | pookmark |
ホンダ シビック TYPE R FD2 SPOONリジカラ取り付け
またまた理事からの取り付け
今月だけで4台取り付けてます
今回の車両はシビック TYPE R FD2







はみ出したグリースは作業終了後に綺麗にしてます。

いつものようにきっちり取り付けます。



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| サービス事例(チューニング) | 20:51 | comments(0) | - | pookmark |
エビスサーキット走行会 参加予定の方 申込書記入 お願いします
4月16日
エビスサーキット走行会
参加希望の方、申込書の記入お願いします。

メールでの対応も出来ます、連絡ください、よろしく。



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| お知らせ | 08:59 | comments(0) | - | pookmark |
ホンダ S660 エンジンオイルクーラー取り付け
S660にエンジンオイルクーラーの取り付け
コアはHKS製エアガイド付きでこんな感じにセット


アンダーカバーを加工これがミソ!


エアガイドへの開口部を稼げるのできっちり冷えるように成ります




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| サービス事例(チューニング) | 08:54 | comments(0) | - | pookmark |
3月21日(木)春分の日 営業します
3月21日(木)
通常営業します。
よろしく!!



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| お知らせ | 20:09 | comments(0) | - | pookmark |
ホンダ S660 HKSGT100Rタービンキット&HKSキャタ取り付け
ホンダ S660HKS GT100Rタービン交換ナウ

いつもの画像、エキゾースト側がキモ

HKS メタルキャタライザーも

ここの部分のボリュームの違いがキモ
更に




一目瞭然
これから、燃料ポンプ関係、
HKS九州オリジナルオイルクーラー取り付け等の作業していきます



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| サービス事例(チューニング) | 08:56 | comments(0) | - | pookmark |
ホンダ オデッセイ RC1 リジカラ取り付け
ホンダ オデッセイ RC1に
SPOON リジカラ取り付け




最近リジカラ人気!!です。



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| サービス事例(チューニング) | 08:44 | comments(0) | - | pookmark |
日曜恒例の愛車無料診断&相談 シルビア S15 サスペンション関係が、、
シルビア S15
中古で半年くらい前に購入された車両走行10万キロ弱
乗り心地が悪いので、ブッシュ等の交換を考えてるとのこと。
ブッシュはへたりますが、直接乗り心地、乗り味に感じることは少ない、サスペンション(車高調)のほうが
直接のり心地に影響出ますね、とお伝えし、どんなのが入っているのか見てみましょう、
実際に見てもメーカー等よくわかりません、お客様もわからず、で減衰調整もできなくなってるとのこと、
とりあえず現状把握のためお客様と一緒に試乗、確かに、のり心地としては悪い、最近の車高調はよく出来ている
メーカーも多く乗り心地もだいぶいいのですが、ひと昔って感じののり心地。

せっかくなので少し踏んでみた、カリカリカリ、もう一度 カリカリカリ、間違いなくノッキング
ちょっと加速しただけで結構出てる。
話が一転して、サスペンションどころではなくなった、このままだと最悪エンジンブロー、
試乗前エンジン関係の確認してなかった、戻って確認してみると
タコ足がついていて、タービンはよく確認できませんでしたが、強化アクチュエーターが付いている
ブースト圧もピークで見ると1キロちょっと、インジェクターはノーマル
これまで、お客様はそんなに踏んで無かったとのこと、ある意味良かった。

まずはともあれ、この問題解決から行くことにし、今後、費用、方法を検討させていただきことになりました。



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| チューニング無料相談会・愛車無料診断会 | 09:26 | comments(0) | - | pookmark |
日産シルビア S14 ブレーキパット&ローター交換
少し前にアップしたシルビアS14のブレーキトラブル
ジャダーがの車両
今回思い切って別メーカーのパットに交換
チョイスしたのが「アクレ フォーミュラ 700C」
気になっていたリアローターはディクセルのユーズド品
これで試して見ます。
交換前にリアローターチェックしたところ
変に歪んでいました、はっきりとした原因は不明ですが、この組み合わせで試してもらいます。



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| サービス事例(サーキット) | 09:02 | comments(0) | - | pookmark |
ポルシェ 996 GT3 ブレーキパット交換
ポルシェ 996 GT3のフロントブレーキパット交換
パットは アクレ フォーミュラ 800Cこれまで使用してものと同じ
バランス、フィーリング、ライフ等問題ないので同じものに交換。



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| サービス事例(チューニング) | 08:57 | comments(0) | - | pookmark |
スイフト・スポーツ ミッション修理&LSD組み込み
スズキ スイフト・スポーツ
ミッションのギアがが入らないのでその修理
ついでにLSDに組み込みを依頼され作業
ミション分解してシフト関係のチェック
ギア、シンクロに異常なし、リンケージ部のピンに異常発見


修理しLSD組み込み
今回はモンスター スポーツ製をチョイス


ミション組み立てて車両に載せます。



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| サービス事例(チューニング) | 08:50 | comments(0) | - | pookmark |
3月16日(土) ガレージ北関東 交流会
カレンダーご覧の方お気づきでしょうが
3月16日(土)交流会となっています、なんのこっちゃとの問い合わせが、
実際なんてことはありません
夕方5時位からにご来店いただき、お客様通しいろんなことをおしゃべりすると言うものです。
例えば、自分の興味の在るパーツを実際に使っているお客様に会えれば、忌憚のない意見が聞けたりもします。
勿論、車以外の話も結構ですし、又サーキット走行の話や、ツーリングの話など
車好きという共通点を持ったかたがたが楽しくやりましょうってことです。

お気軽にご来店ください。



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| お知らせ | 21:11 | comments(0) | - | pookmark |
トヨタ セリカリフトバック 18RG HKSソレックスキャブ ターボ セッティング
以前オーバーホールした
トヨタ セリカリフトバック
エンジン慣らしが終了しセッティング
低めのブーストで確認しながら徐々にブースト上げていきます。
キャブは当時のデーターをもとにセットアップ
その当時、空燃比計なんか有りませんでした、すべてが感、プラグの焼け具合と
ノッキング音に注意しながらセッティングしてました。
今回は空燃比計を付けてのセッティング、今更ですが当時のデーターの確認にもなるかな
自分的にも興味津々。



とりあえず回してみて


空燃比はいい感じです、が、、、、、、、
ノーマルの点火、社外のフルトラアンプは付いていますが、ミスファイヤー発生、やはり想定内です。
当時も18RGにターボ付けるとミスファイヤーが出て、HKSで扱ってた、マークテンCを付けたもんです。
点火を強化しなくてはどうにもならない、そういえば、ニューボルトの在庫品があったので試しに取り付けて


ミスファイヤー解消、グラフも綺麗になりました。

ブースト0.55で190PSノッキングも出てないし、空燃比もバッチリOK
当時感でセッティングしていたのは、正解だったんですね、今になって検証出来ました。



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| サービス事例(チューニング) | 10:46 | comments(0) | - | pookmark |
トヨタ 86 HKS エキゾースト&ECUパッケージ取り付け
トヨタ 86に
HKS エキゾースト&ECUパッケージの取り付け
エキマニにサーモバンテージ巻く、巻かないいろんな考え方は有りますが
メーカーの見解はまかない状態で車検対応申請していますとのこ。
巻いても差し支えはない。
当社でも巻かない方が多いかな。
その分オイルパン等の遮熱加工はします。

お決まりの製品比較


遮熱処理



キットには入ってないサーモチューブも追加で使用します。
ホースに巻いてるサーモシールもワイヤーを巻いて熱で剥がれないようします。
すべてのボルト類には焼付き防止ペーストを塗布してます、直接お客様には関係ないのかもしれませんが
気分の問題です。



フラッシュエディーターにデーターインストールして終了しました。



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| サービス事例(チューニング) | 20:31 | comments(0) | - | pookmark |
マツダ ロードスター NB8C クラッチマスターフルード漏れ修理
クラッチペダルがすかすかになり
クラッチが切れなくなりなんとか走行されての入庫
お客様から症状をお聞きして、クラッチマスターかレリーズシリンダーからの
フルード漏れと判断
ところが、お客様は、ネットで調べて、クラッチマスターのプッシュロットの調整で
治る場合がある、とのことで調整をしたが治らなかった。
その前にまず、リザーバータンク内のフルード量の点検、極端に減っていたら、オイル漏れを疑い、
オイル量が適正ならシステムを疑う、この順番、プッシュロットの調整は、全く違うクラッチシステムに
交換した場合が原則。それはさておき、
まずリザーバータンクフルード量の点検

見ての通り、リザーバータンクのは真っ黒なフルードはほんの少し残ってる程度。
フルード漏れ確定
漏れの箇所確認、マスターを覗き込んでみるとこんな

マスターからの漏れ、結構前から漏れてたようでフロアの塗装がはがれて、防音材も濡れてる。
この辺は、ブレーキクリーナーを掛けて除去

マスター&レリーズシリンダーともに分解し、シリンダー内部に傷がなかったのでシールキット交換
して通常は作業終了。
なのですが、お客様が調整してしまったプッシュロットの再調整して終了。

この前もFD3Sのマスターオーバーホールしたばっかり、続くね。

これをご覧の方、クラッチフルード見てみてください、汚れてませんか?
汚れたフルードがシールを痛め漏れの原因にも成ります。
ご来店いただければチェック出来ます。



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ホンダ S660 インタークーラーブラケット修理&SPOONリジカラ、スティフプレート取り付け
S660HKS GT100Rタービン交換作業の続きですが
話しは前後してしまいますが、作業を始めてすぐのこと
インタークーラーの取り付け部分に違和感を、よくよく見るとブラケットが破損していました
更に、このインタークーラーの固定部分がコアにかぶってる感じ、外せてもどうやって取り付けるの
てか取り付けたのかな、なんて思いながらブラケットが破損しているから簡単には外れましたが。



ブラケットは破損していて付いてません。


更に作業は進みインタークーラー取り付け段階に
このまま付けるわけにも行かず、こんな感じにブラケット&ステーを制作して付けました。


タービン関係の作業は終了
SPOONのリジカラとスティフプレートの取り付け




これからセッティングします。



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ホンダ S660 HKSGT100Rタービンキット取り付け
S660先日はサスペンション交換
今回の車両はHKS GT100Rタービンキットの取り付け


お決まりの画像

この後燃料タンク降ろして、ポンプ交換&リターンライン取り付け
フラッシュエディーターのセッティングをしていきます。



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ホンダ S660 HKSハイパーMAX4SP&SPOON リジカラ HKSマフラー取り付け
ホンダ S660
HKS ハイパーMAX4 SPの取り付け
勿論、SPOON リジカラもセットで取り付けます。





この組み合わせ、定番です。

マフラーはHKS ハイパワー SPEK Lに交換

配線の遮熱もして



バンパー付けて終了



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日曜恒例の愛車無料診断&相談 BMW マフラー スカイライン GTR BNR32
BMWのマフラー
社外マフラーが付いているのですが、テールがバンパーより出てる、車両全長よりは出ていないので
車検的には問題ないのですが、ルックス上気に入らないとのこと。
マフラーの加工は普通に出来るので、後日車両リフトアップの上、構想を練作業をすることに。

32GTR
エンジン不調、低速で綺麗に吹けない
いろいろチェックして試運転、治ってしまいました。
経年劣化で、コネクター各部の接触不良担ってしまっtのかな、こんな事例結構あります。
後日、更に詳しく見ることに、特に点火系が怪しかったので強化策も含めて提案させていただきました。



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| チューニング無料相談会・愛車無料診断会 | 09:01 | comments(0) | - | pookmark |
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