栃木県鹿沼市の自動車整備工場【ガレージ北関東】パーツ販売・ワンオフパーツ製作・CPUチューニング・現車セッティングからレースカー製作まで、弊社にお任せ下さい!

栃木県鹿沼市の自動車整備工場【ガレージ北関東】
・パーツ販売・ワンオフパーツ製作・CPUチューニング・現車セッティング・レースカー製作・レースサポート
・メンテナンス・修理・車検・板金塗装・改造申請・公認車検・新車、中古車販売
栃木県鹿沼市で、長年の経験とチューニング技術、豊富なデータでストリートユースから本格的サーキットチェーン、
レースカー制作まで、国産車、外国車問わず、幅広いモディファイを手掛けます!
富士スピードウェイ コーンズ主催のイベントに行ってきました
コーンズのイベントに参加されるお客様のサポートに行ってきました。


見渡す限り
フェラーリ、フェラーリ、フェラーリ
たまにはこんなイベントも良いかな!!
| スタッフ日記 | 19:46 | comments(0) | - | pookmark |
ホンダS660 セトラブコア オイルクーラー取り付け
ホンダ S660
エンジンオイルクーラーの取り付け
今回初 セトラブ製コア使用のキット


コアの付く位置はミッションと燃料タンクの間にヨコ向きに付き
ファイバー製のエアガイドでコアに空気を導入する。

オイルの取り出しはサンドイッチブロック(サーモなし)を使用


これで安心して踏めます。

S660のオイルクーラー
エンジン冷却水で冷やすタイプ
独立した冷却システムを使用したタイプ
空冷式
出てますがそれぞれに長所、短所ありますが
自分的には
1空冷式
2独立した冷却システムを使用した水冷
3,エンジン冷却水で冷やすタイプ
の順かな、CVT車の場合ミッションと燃料タンクとの隙間がせまいので、空冷式のコア付けにくいかな?
やって見てないからなんともですが、少なくてもHKS九州のものは付きません。
S660エンジンオイル温度は上がりやすいですから、少しでもハードに走られる方には
オイルクーラーの取り付けは必須です。

HKSからもそろそろ出るようです。
| サービス事例(チューニング) | 10:00 | comments(0) | - | pookmark |
トヨタ 86 HKS LAクラッチ取り付け
86のクラッチ交換
お客様、中古品の持込での作業
サクサクやりました、

専用工具を使用してディスクのセンターをきっちり出します。
| サービス事例(チューニング) | 20:41 | comments(0) | - | pookmark |
燃焼室クリーナー「匠」 日産フェアレディZ マツダスピードアクセラ
福島からお越し頂いた
フェアレディー Z34



愛車診断でお越しの
マツダスピードアクセラついでに施工させていただきました。


スマホ見ながら正確に間欠噴射をしていました。




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| 燃焼室クリーナー「匠」 | 14:36 | comments(0) | - | pookmark |
スバル インプレッサ GRF HKSフラッシュエディーターインストール
スバル インプレッサ GRFにフラシュエディーターインストール

この車両基本パソコンの使用はなく
フラッシュエディーターのみでデーターインストールが出来ます。

念のため、フェーズ1 、フェーズ2それぞれを入れて走ってみます、

問題無く納車しました。

かなり良くなります。



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| サービス事例(チューニング) | 21:15 | comments(0) | - | pookmark |
HKS ビックパワーキャンペーン 始まります
HKS ビックパワーキャンペーン始まります


御利用お待ちしています。



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| お知らせ | 19:42 | comments(0) | - | pookmark |
コンピュータのセッティングにはまってます!!
最近コンピュータのセッティングにハマりっぱなし、
それはなぜかといいますと、
コンピュータのデーター以前の問題解決に多くの時間を要してしまっているからです。

1、電源電圧
2、ハーネスの劣化
3、取り付けてるパーツの相性
等々色々な部分、ハードの部分とでも言いましょうか、そのへんの解決をきちんとしておかないと
良いセッティングは出ません。

車輌の仕様に有ったものがついているか
最近はコンピューターの種類も多くどれをどのように使うか、自分でも迷うくらいです。
Vpro、、パワーFC、Fcon IS、
LINK、Eマネージ、その他沢山のコンピュータが出ています。
ネットを見ても情報がありすぎるくらいあります。

実際の話しをすれば、先日Vpro 3,4を付けたAE86ですが、お客様が買ってしまったのでそれを使いましたが、もっと違う方法でやれば更に良いものが出来ました。
Vproもバージョンがどんどん進化し、又新しくなります
最近多くなってきたLINKコンピューターもなかなかです。
自分的にはお客様とのコミュニケーションを大切に、本当に必要な物、合ったものをお勧めしていきたいと思います。

ここではこれ以上は書けません。



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| スタッフ日記 | 09:10 | comments(0) | - | pookmark |
スバル WRX STI VAB HKS フラッシュエディーター フェーズ3
HKS フラッシュエディーター フェーズ3
スバル WRX STIへのインストール
この車両、フェーズ3データーを使用するにはEVCの併用が必須、
併用しない場合、プログラムの関係で、ノーマルより遅くなります!!
ブースト圧はMAX1.7から1.55位で使用します。

何が書いてあるか自分にしか解らないデーターブックを見ながら、仕様に合わせて慎重にインストールしていきます。
ブーストコントローラーを使用しないバージョンのフェーズ2,5?も用意しています
これでも結構いい感じに走ります。

価格¥19800(税別)



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| サービス事例(チューニング) | 08:47 | comments(0) | - | pookmark |
トヨタ AE86 N2 HKS Fcon Vpro 3.4
AE86にAE101の5バルブエンジン仕様
HKS Fcon Vpro 3.1で制御していたのですが、Vpro本体が壊れ
お客様がFcon Vproパワーラーターセットを購入
以前使っていた3.1のデーターをコンバートしてほしいとの依頼、簡単にできると思い依頼をお受けしたのですが、
車輌を見て、少し引きました。




何故かSR20(PS13)のコンピューターにVproが、更に車輌を見てみると、SR20のクランク角センサーを
4AGのクランク角センサーのボディーに加工して入れてあり、イグニッションコイルもS15用を使用しダイレクトに
とりあえずVpro 3.4にデーターを入れて始動、、、、、しない、パラメーターやら何やらチェック。
インジェクター、イグナイター共に電気が来てない、乗りかかったなんとやらで、ハーネスチェック、なんとかかんとか
電源にたどり着き断線箇所を発見!
なんとかエンジン始動はした物の、絶不調、色々見ているうちの当たりが暗くそこで赤いものを発見

ヒューズが熱持って赤くなってる、何のヒューズか解らない、またもやハーネスチェック、
燃料ポンプヒューズ、なんとこの電源から、ボッシュポンプともう一個外付けポンプ動かしてる、それもリレーなしの直こりゃヒューズも赤くなるに決まってる。

そんなこんな、色々、色々有って、こりゃもうゼロから作り直し、
不用なノーマルコンピューターの撤去 Vproのみで動かす
加工してるクランク角センサー、これも4AG5バルブ用ノーマルに
ダイレクトイグニッションも変えたいのですが、これは再使用
燃料ポンプはリレーを使いきちんと回るように
エンジンハーネスも出来る限りわかりやすくスッキリ

かんな感じにまとめて、エンジンも問題なく回ったので納車出来ました。



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| サービス事例(サーキット) | 10:08 | comments(0) | - | pookmark |
パワーチェックサービス DAY ホンダS660 スバル BRZ トヨタJZA80 AE86
毎月第2日曜日恒例のパワーチェックサービスDAY
今回S660のグループ参加が6台あり賑やかなサービスDAYになりました。
微妙に仕様の違う6台でパワーも微妙に違ってました。

BRZはマフラーのみの交換

80スープラは2JZ NAにボルトオンターボ仕様

AE86はハイコンプピストンに4スロ、フリーダム制御

いろんな発見の多いパワーチェックサービスDAYでした。

パワーチェックではピークパワーの測定はもちろん、エンジンのコンディションチェックにもなります。
時間が有れば回してみた感想、今後のステップアップのアドバイス等もさせて頂きますので
ぜひ御利用下さい。



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| スタッフ日記 | 21:21 | comments(0) | - | pookmark |
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