栃木県鹿沼市の自動車整備工場【ガレージ北関東】パーツ販売・ワンオフパーツ製作・CPUチューニング・現車セッティングからレースカー製作まで、弊社にお任せ下さい!

栃木県鹿沼市の自動車整備工場【ガレージ北関東】
・パーツ販売・ワンオフパーツ製作・CPUチューニング・現車セッティング・レースカー製作・レースサポート
・メンテナンス・修理・車検・板金塗装・改造申請・公認車検・新車、中古車販売
栃木県鹿沼市で、長年の経験とチューニング技術、豊富なデータでストリートユースから本格的サーキットチェーン、
レースカー制作まで、国産車、外国車問わず、幅広いモディファイを手掛けます!
日産 シルビア S15 オイルキャッチタンク&テンションロット取り付け
シルビア S15にオイルキャッチタンクの取り付け
車種専用品を使用し、ノーマルホースを利用し、ホースの継ぎ手3ウエイアルミパイプを溶接して制作
シンプルに取り付けます。

こんな感じに付けました。

テンションロットもロアアームを1G状態にし、ピロのセンターを出して締め付けます。


当社使用のテンションロット、耐久性、剛性共にNO1です。

この車両、以前当社で34GTRのキャリパーの取り付けをしました。キャリパー取り付け部n剛性不足に
ならないよう、あて板を作って付けてます。


ブレーキを踏んだときのタッチが全然違います。
| サービス事例(チューニング) | 08:50 | comments(0) | - | pookmark |
トヨタ セリカリフトバック 2000GT RA25 18RGボルトオンターボ制作中
だいぶ前にエンジンオーバーホールをアップしたセリカリフトバック RA25 18RG
エンジンが出来上がり次のステップ
ボルトオンターボ
もともとターボ仕様のエンジンだったのでエキマニ等のパーツはついていたのですが、
タービンが当時のT04B超ドッカンターボ仕様なのと、オーバーホールが必要なのでどうせなら今時のタービンを
使うことに、そこでチョイスしたのが、S15シルビアのノーマルタービン、フランジ大きさが違うので
加工して

載せました。

現在エクステンション&アクチュエーターブラケット制作中、これから水冷タービン用の配管制作して、エンジンを
載せます。

燃調はSOLEXキャブ、つまりキャブターボです。

また進んだらアップします。


最近特殊エンジンの依頼が続いています。

そのうちそちらもアップします。



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| サービス事例(チューニング) | 12:20 | comments(0) | - | pookmark |
スズキ ジムニー ショックブラケット修理
朝一 問い合わせの電話
「ジムニーなんですが、ショックアブソーバーのブラケットが折れてしまったんですけど
溶接で修理とか出来ますか。」

溶接修理は出来ますが、現車の状況を見てみないと判断できませんが、というと、これから見せに行きます、

ゆっくりならなんとか走れるので。

早速ご来店、見てみると


見事に、ポッキリ折れてる、原因は色々考えられますが、そんなことより、これなら直せますということで
早速修理


こんな感じにし、補強プレートの制作し付けました、念の為、反対側にも補強プレートは付けておきました。

原因は、この車両、車高を上げてあるのですが、ショックストロークが不足、通常走行なら問題ないのでしょうが
お客様が趣味で山道を走られるそうで、そんな走行の際にフルストロークを繰り返し、ブラケットに負担が
掛かってしまったのでしょう。




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| サービス事例(一般使用) | 09:06 | comments(0) | - | pookmark |
日曜恒例の愛車無料診断&相談 スバル BRZ スカイラインGTR BNR34 シルビアS15
スバル BRZ
タイヤ・ホイールを変更したら、リア左が微妙にはみ出してしまったので、フェンダーモールを付けたい
はみ出しも、見た目だけでの判断ではなく、ディーラーで測定してもらっての話。リムの部分ではなく、
スポークの部分。
街乗りメインなので、キャンバーは付けたくない、。
色々話してるうちに、リアメンバーボルトをお持ちとか、その他色々お持ちとのこと、ホイールはみ出しも、
左側打だけが微妙になので、とりあえず、メンバーボルト等付けるもん付けて見て、その結果で、モールを
付けるかどうか判断することに。


スカイライン GTR BNR34
先日のRsミーティングのじゃんけん大会で「RSE社」のカムシャフトをゲット
必ず取り付けをして、レポート提出とのことでの作業依頼
問題はセッティング、35GTRエアフロ仕様、コンピューターはFcon IS
現在は問題なく走行している、でも、Fcon ISでという疑問が残るが、カムが到着次第作業をさせていただく
ことに。

シルビア S15
エンジン本体ノーマル、これにHKS GT3 RSタービン仕様 ブーストの立ち上がりを良くしたいとのこと
すでに数件のショップでの話を聞いてきて、カム交換が効果的とのことでその相談、他のところは、東名の
ポンカムと言っているようですが、自分的にはHKS SSカムをおすすめしました。
コンピューターも現在はZ32エアフロ&メインの書き換え。当社では現在メインの書き換えは行っていないので
予算が許せば、LINKコンピューター、予算的にリーズナブルなアペックス パワーFCをエアフロレス仕様
Z32エアフロがついているのでそれをそのまま使えば簡単なのですが、将来的な問題と、エアフロレスの
ダイレクトな感じを考えると、エアフロレスをおすすめしました。
パワーFC良いのですが、問題は納期です、連休明け、納期確認します。

スカイラインGTR、シルビアS15ともにコンピューターのチョイスの話が出ました。
実際当社でも、車両、仕様、予算等いろんな要素を吟味しお客様におすすめしています。
物も日進月歩で進んでいますし、店の状況も色々変わって行きます。

現に当社においても、最近LINKコンピューターをおすすめします、なぜなら、この手の物は、ものの性能よりも
使い手の問題、つまりセッティングをする側の問題で大きく性能が左右されるからです。
幸い当社では、自分の古くからの知り合いでコンピューターセッティングのスペシャリストとコラボ出来ることになり、LINKコンピューターの使い勝手がよくなったから更に自身を持っておすすめ出来るようになりました。

この辺の話は別の機会に実例を上げながらアップします。



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| チューニング無料相談会・愛車無料診断会 | 09:10 | comments(0) | - | pookmark |
スズキ スイフトスポーツ ZC33 HKS ハイパー MAX4 SP取り付け
当社初
スズキ スイフトスポーツ ZC33サスペンション交換

HKSからリリースされたばかりの
ハイパー MAX4 SP
大きな特徴はフロントがキャンバー調整式ピロアッパーになってること。

装着は問題なく終了
フロントのアライメント調整でキャンバー調整に少し時間がかかってしまいましたが
目標の数値に調整しました

走りはバッチるです。

画像はありません。

最近サスペンション交換、多めかな!!



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| サービス事例(チューニング) | 08:53 | comments(0) | - | pookmark |
ホンダS660 HKSマフラー ハイパワー スペックL取り付け
ホンダS660 マフラー交換
HKS ハイパワー スペックL

先日、中間パイプ交換が効果有ることをアップしました。
理由がこれです。


サイレンサーの上の部分の配線に遮熱加工をしますが、遮熱シールだけだと、後々剥がれてしまう可能性が
有るので、ワイヤーツイストして止めます。


バンパーを付けてしまうと見えなくなってしまうマフラーのフォルム


この跡バンパーを付けて終了



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| サービス事例(チューニング) | 13:58 | comments(0) | - | pookmark |
トヨタ AE86 HKS Fcon Vpro3、4 セッティング
AE86のセッティング
エンジンはAE111用 4AG 5バルブ
これをFcon Vpro3,4で制御
もちろんECUレス仕様


以前にもセッティングしましたが、今回エキマニ変更の為リセッティング



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| サービス事例(チューニング) | 08:28 | comments(0) | - | pookmark |
LINKコンピューター セッティングDAY 日産スカイラインGTR BNR32 トヨタスープラ JZA80
LINKコンピューターのセッティング

トヨタ スープラ JZA80
この車両 2JZ NAでしたが、2JZのターボエンジンAssyに載せ替え
エンジンマネージメントをどうするか悩み
LINK に決定
エンジンハーネスをすべて制作しLINK ECUでコントロール
ノーマルイグナイターでの点火が弱く、ブースト1K位、高回転域でミスファイヤーが出てしまい
対策として、別車種のイグナイターに交換、これでOKになりました。

32GTR
LINKプラグインべーすでのセッティング
セッティング中燃圧低下が発生、ポンプ、フィルター等交換し無事ダイナモでのセッティング終了





これから実走での確認をして終了



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| サービス事例(チューニング) | 08:44 | comments(0) | - | pookmark |
愛車無料相談 ホンダS660 サスペンション フラッシュエディター
恒例の無料相談
ホンダ S660
以前SPOONのブレースバーの取り付けをされた車両
サスペンションの交換と
ブレーキパットのチョイス
サスペンションはHKS ハイパーMAXに決定ですがSPかGTか?
好みや、使い方等色々考え SPに決定!!
リジカラもセットでご注文いただきました。
ブレーキパットも現在無限のものを使用、こちらも色々検討の結果
エンドレスSSMに決定

ホンダS660
フラッシュエディーターはどんなものか興味を持たれてるとのことで、色々説明させていただきました
お客様の要望と少し違う面も感じられ、結果ターボ車の基本、排気系をまずおすすめしました。
ここで問題になるのは、中間パイプごと交換するタイプのものを選ぶこと、これ重要です。
あとは信頼できるメーカー製で、デザイン重視でチョイスすればOKです。



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| チューニング無料相談会・愛車無料診断会 | 08:25 | comments(0) | - | pookmark |
トヨタ 86 HKS GT2スーパーチャージャーキット取り付け
86にHKS GT2スーパーチャージャーキットの取り付け
GT2は初めての取り付け
作業は順調に終了


少しでも多くの空気は入るように


これからフラッシュエディーターでセッティングします。



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